燃油经济性综合油耗大约在8 - 10升/100公里，整体表现不错。不过，部分车主反馈其油耗相对不算低 ，日常使用需合理规划出行 ，避免不必要的燃油浪费。操控与稳定性整备质量分布合理，以两驱都市版0升手动挡车型为例 ，整备质量为1475千克 ，有助于车辆在行驶过程中保持良好的操控稳定性 。
四驱车型：综合与市区油耗差异显著四驱版本实测综合油耗为10-12L/100km，但市区工况下油耗会显著增加 。由于四驱系统在低速时仍需驱动后轮 ，机械损耗略高于两驱车型 ，叠加拥堵路况的频繁启停，油耗较高速巡航增加20%-30%。极端拥堵情况下（如长时间怠速、频繁变道） ，油耗可能达到12L/100km左右 。
008款本田CR-V四驱车型的实际综合油耗约为百公里10-12升 ，具体表现因路况和驾驶习惯存在差异 。以下为详细分析：实际车主反馈与实测数据多数车主反馈的综合油耗集中在百公里10-12升区间。
08款本田CR-V四驱车型的油耗受多种因素影响，比如驾驶习惯、路况等 。一般来说 ，其综合油耗大概在10-13L/100km左右 。 **驾驶习惯方面**：如果经常急加速 、急刹车 ，频繁启停，油耗会明显增加。平稳驾驶，合理控制车速和油门 ，避免不必要的高转速行驶 ，能有效降低油耗 。
1 、总之，2008款东风本田CRV0四驱的具体价格需要根据实际情况来定 ，其市场价值在五万多元左右 ，但具体价格还需综合考虑车辆的车况、保养记录等多方面因素 。
2 、价格区间说明：在车况良好 、手续完备且未经历重大事故或泡水的情况下，老款东风低配0本田CRV十一年车龄的二手车价格可能会在六至七万元左右 ，甚至达到更高的12万元左右。如果车辆存在一些问题或瑕疵 ，价格则会相应降低，最低可能达到6万元左右或更低 。
3、老款东风低配0本田CR-V十一年车龄的话 ，价格大致在2万到4万左右 。 车辆车况是关键因素。如果车辆整体车况良好 ，没有重大事故，发动机 、变速箱等核心部件运行正常 ，只是外观有一些划痕 、内饰有一定磨损 ，那么价格可能会相对高一些，能接近4万。
4、本田CRV厂商指导价：车辆厂商指导价169800元到276800元，车辆定位于紧凑级别SUV ，CRV车型在同级别车型当中 ，空间表现比较优异 。CRV车型是由东风本田生产，本田品牌来自于日本 。在紧凑型SUV车型当中 ，具有着不错的表现。
1 、08款4本田CR-V在市区的油耗大概在10-13L/100km左右 。 车辆本身特性：08款4的CR-V发动机技术在当时有一定水准 ，但相比现在的新款发动机，技术上没那么先进 ，燃油经济性稍差 。它的车身尺寸适中 ，整备质量也有一定重量，这使得车辆在市区频繁启停的工况下需要消耗更多燃油。
2 、08款4L本田CR-V市区油耗因车型和驾驶条件不同 ，大致范围为9-13L/100km 。具体分析如下：两驱车型：市区油耗约12-13L/100km根据实测数据 ，两驱版本在市内拥堵路况下的油耗普遍较高，主要因发动机需频繁启停、低速蠕行 ，导致燃油燃烧效率降低 。例如 ，短途通勤或早晚高峰时段，油耗可能接近上限值。
3 、008款本田CR-V四驱车型的实际综合油耗约为百公里10-12升，具体表现因路况和驾驶习惯存在差异 。以下为详细分析：实际车主反馈与实测数据多数车主反馈的综合油耗集中在百公里10-12升区间 。
4 、08款本田CR-V四驱车型的油耗受多种因素影响 ，比如驾驶习惯、路况等。一般来说 ，其综合油耗大概在10-13L/100km左右 。 **驾驶习惯方面**：如果经常急加速、急刹车，频繁启停 ，油耗会明显增加 。平稳驾驶 ，合理控制车速和油门，避免不必要的高转速行驶 ，能有效降低油耗。
1 、07和08年的4的本田CRV是国三。07年上半年的是国三的排放标准 ，后半年一般是国四的排放标准 。国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准 ，也就是说 ，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统 。
2 、【太平洋汽车网】08款本田crv是国三排放 ，本田crv车身的长宽高分别为4585mm、1855mm 、1679mm ，轴距为2660mm。crv有部分车型是符合国六标准的，有部分车型是符合国五标准的 。如果所在地区还没有实行国六标准，那可以购买国五车型 。如果所在地区已经实行了国六标准 ，那可以购买国六车型。
3 、一般2008年以前的基本是国三 ，2008-2009年国三和国四的交替期 。2009以后的多为国四，2014年以后就基本都是国五的了 。可以看行驶证 ，或者环保副页 ，或者发动机，一般有标注。
4、08年本田CR-V的排放标准无法直接判断为国几 。因为车辆的排放标准受多种因素影响 ，包括车辆型号 、生产月份 、销售地区以及生产时的具体规定等 。对于08年本田CR-V ，其排放标准可能是国三，也可能是国四（部分地区或特定车型可能提前实施更严格的排放标准）。
5、马力@5800rpm 部分州排放版本：K24Z6型（满足更严格排放标准）技术特征两款发动机均采用：铝合金缸体 链条正时系统（非皮带）双平衡轴设计 符合国四/欧四排放标准该车型发动机以稳定性著称 ，常见行驶里程可达30万公里以上 ，但需注意4L版本可能存在气门室盖垫渗油的通病 。
6 、在北京登记车牌的2008年出品的这一款机动车，是国四排放标准机动车 ，不可以申请办理过户到山东济宁落户上牌 ，规定是需要国五排放标准机动车才可以申请办理 。
CRV同样继承了本田家族隔音不好的缺点，在时速60公里的时候，车内噪音很大。并且其车身做工差 、焊接粗糙 、缝隙不均匀 ，给人的感觉很掉档次。同时CRV刹车脚感不好 ，初段的制动输出不线性，踏板的前端有一定的虚位 ，中后段的整体力度输出还是很线性的 ，但想要让车辆很平稳的停住，多少需要一些力度的控制 。
隔音效果不是很好 。每次跑高速都能感觉到特别明显的胎噪和风噪。做工粗糙 ，但一开始没注意 。对比了其他品牌的SUV车型 ，感觉本田CR-V的门板缝隙特别大，内饰的硬塑料比较多 。感觉做工真的一般。隔音效果不是特别好 。车速稍快后 ，可以感受到底盘和车外明显的噪音 。
关键是它的旋转手感好 ，驾驶感好。本田CRV的缺点，CRV也继承了本田家族隔音不良的缺点 ，车内噪音在每小时60公里处很大 。而且 ，其车身做工差，焊接粗糙，间隔不均 ，感觉非常差 。
高性能、高安全、低油耗 、内饰精良 、空间富足、充满驾乘乐趣等一系列因素综合在一起 ，构建起了东风本田CR-V强大的产品实力。同时，严谨的制造工艺赋予了CR-V强大品质与口碑 ，使其无惧竞争对手冲击 ，深受消费者欢迎，从而在保值率和质量方面表现出色 。
本田CR-V行驶800公里后 ，核心缺点主要有三方面 。第一 ，发动机噪音突兀，NVH表现两极分化。混动车型在发动机介入充电或急加速时 ，噪音明显增大 ，爬坡或高速充电时声音突兀，甚至被乘客质疑“异响”；燃油版5T发动机急加速时噪音也较明显 ，和日常行驶的静谧性形成较大反差。
本田CR-V的三个缺点分别是发动机噪音突兀 、品控细节问题和油耗表现分化 。发动机噪音方面 ，混动车型在加速或发动机介入充电时噪音明显 。特别是在低速爬坡或急加速的情况下，发动机声音大且突兀。这与纯电模式下的安静形成强烈反差，会影响车内人员的乘坐体验 。品控细节上 ，部分车主反馈了一些小毛病 。
中低配车型科技配置落后中低配版本的中控屏幕尺寸仅为7英寸 ，在同级别车型中偏小，且不支持无线CarPlay功能 ，仅能通过有线连接实现手机互联。这一设计在无线化趋势明显的当下显得不够便捷 ，尤其是对习惯无线操作的年轻用户而言，使用体验存在明显短板 。
本田CR-V的三个通病包括：噪音控制不佳：在行驶过程中 ，尤其是高速行驶时 ，本田CR-V的风噪 、胎噪以及发动机噪音都较为明显 。这可能会影响车内乘客的交谈和乘坐舒适性。悬挂系统偏硬：本田CR-V的悬挂系统调校偏硬，导致在经过不平坦路面或减速带时 ，车内乘客能明显感觉到震动 ，这也可能影响乘坐舒适性 。
本田crv的缺点有：车内噪音大 。其实本田旗下的车型似乎与同级别车型比较都要更吵，当然CRV也不例外。风噪路噪的特别明显 ，如果是混合动力车型发动机声音抑制得还是可以的 ，如果是搭载5T涡轮增压发动机的车款，行驶中发动机声音也特别明显 。悬挂小震动过滤不够好 。
