1、标致4008是一款值得购买的小众好车，其产品力在同级中表现突出 ，尤其在动力 、操控 、配置和设计方面具备显著优势 ，适合追求个性与实用性的消费者。
2、标致4008整体质量表现尚可，未发现普遍认定的严重质量问题 ，但存在一些具体故障问题 ，整体仍在可接受范围内 。各款型具体问题表现2017款和2018款：通过车质网数据可知，这两款标致4008常见问题集中在车载互联系统故障 、影音系统故障方面 。这可能会影响驾驶过程中对车辆信息的获取以及娱乐功能的正常使用。
3 、对比之下 ，法系车的表现就不太好 ，这么多年甚至没有一款能打的车型，其实并不是因为法系车设计不好看 ，相反 ，法系车很多车型颜值都是一流的，就比如标致4008 ，这款车还被市场誉为最美车型 ，可惜品质方面以及性价比方面让人不敢恭维，所以销量才越来越差，出现了高开低走的局面 。
4、被低估的法系车：雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS与标致4008的选购建议 在法系车逐渐回暖的市场背景下 ，雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS和标致4008作为两款备受瞩目的SUV车型 ，各自拥有独特的魅力和优势 。
标致4008性价比中等，是否值得购买需结合个人需求判断。其优势在于外观设计 、动力选择及调校水平 ，但内饰风格 、悬架类型及品牌影响力可能成为制约因素 。外观设计犀利且修长：标致4008的外观设计非常犀利 ，突破了常规紧凑型家用轿车的保守风格 。
标致4008低配车型整体性价比一般，不推荐购买 ，加1万元选择次低配更划算。具体分析如下：低配车型的不足舒适性配置缺失：低配车型缺少倒车影像（虽可加钱选装）、无钥匙进入 、无钥匙启动以及全景天窗等配置 。
标致4008是一款值得购买的小众好车 ，其产品力在同级中表现突出，尤其在动力 、操控、配置和设计方面具备显著优势 ，适合追求个性与实用性的消费者 。
0多万买标致4008不算错 ，尤其适合注重性价比和驾乘感受的用户，但需接受其动力 、油耗及保值率方面的不足。
标致4008在外观 、内饰、动力、配置 、空间等方面表现良好 ，综合评分较高 ，是一款值得考虑的车型 。外观方面：标致4008前脸造型稳重大气，点阵式中网搭配精美的前车灯，辨识度极高 。车身线条年轻且端庄 ，大尺寸厚壁的轮胎增添了运动感。车尾设计冷峻 ，尾灯时尚简约，整体外观符合多数消费者的审美需求。
标致4008不建议购买的主要原因如下：品牌影响力不足：相对于本田 、丰田、大众等知名汽车品牌 ，标致的品牌效应在中国市场相对较弱 。这可能导致消费者在选择时更倾向于知名品牌 ，从而影响标致4008的市场表现和保值率 。外观设计缺乏特色：标致4008的外观设计既没有大众汽车的沉稳感，也缺乏马自达的时尚感。
标致4008有多个版本在售 ，目前在售的主要版本包括2024款 360THP 6T 8AT驾趣版 、2021款 360THP 锋锐版以及2023款360THP 科技版 。
【太平洋汽车网】标致4008GT是四驱 ，标致4008是一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4510毫米（mm） ，1850毫米（mm） ，1628毫米（mm），轴距为2730毫米（mm） 。4008车系共提供五款不同配置车型 ，其中两款为四驱版本 ，分别是四驱时尚型和四驱豪华型。四驱，分时四驱和适时四驱 。
月下旬的成都车展上，东风标致4008插电混动版正式上市 ，新车共推出两款车型 ，三擎版 、三擎豪华版，补贴后的售价分别为297万元、297万元 。所谓“三擎”由一台6T高功率版发动机与前后轴双电机组成。发动机的最大功率为147kW 、最大扭矩300Nm 。
【太平洋汽车网】标致4008GT是四驱 ，标致4008是一辆紧凑型suv ，这一款车的长宽高分别是4510毫米（mm），1850毫米（mm） ，1628毫米（mm） ，轴距为2730毫米（mm） 。4008车系共提供五款不同配置车型，其中两款为四驱版本 ，分别是四驱时尚型和四驱豪华型。四驱 ，分时四驱和适时四驱 。
标致4008确实提供了四驱车型的选择 。具体来说：四驱系统类型：标致4008的四驱系统分为“4WD ”和“AWD ”两种，分别代表四轮驱动和全轮驱动。四轮驱动系统在必要时会分配动力到后轮 ，而全轮驱动则能够实时调整前后轮的动力 ，确保车辆在各种路况下的稳定性和操控性。
标致4008不是一款标配四驱的车型，它主要以前轮驱动为主 。以下是对标致4008是否为四驱车型的详细解析：设计与定位 标致4008作为一款紧凑型SUV，其设计与定位主要倾向于提供日常驾驶的轻松与高效 。该车型以舒适与空间实用为重心 ，更适合城市道路驾驶。
标致4008主要提供的是前轮驱动配置 ，并非四驱车型 。以下是关于标致4008驱动方式的详细说明：主要配置：标致4008以舒适驾乘和空间实用为核心，主要提供前轮驱动的配置 。这种设计更适合城市环境的日常使用 ，轻便且燃油效率高。车型配置：无论是基础版还是高级版 ，标致4008都没有提供四驱选项 。
1 、标致4008低配车型整体性价比一般，不推荐购买 ，加1万元选择次低配更划算 。具体分析如下：低配车型的不足舒适性配置缺失：低配车型缺少倒车影像（虽可加钱选装）、无钥匙进入 、无钥匙启动以及全景天窗等配置。
2 、标致4008是一款值得购买的小众好车 ，其产品力在同级中表现突出，尤其在动力、操控 、配置和设计方面具备显著优势 ，适合追求个性与实用性的消费者 。
3 、标致4008性价比中等 ，是否值得购买需结合个人需求判断 。其优势在于外观设计、动力选择及调校水平，但内饰风格、悬架类型及品牌影响力可能成为制约因素。外观设计犀利且修长：标致4008的外观设计非常犀利 ，突破了常规紧凑型家用轿车的保守风格 。
4 、标致4008在外观 、内饰、动力 、配置 、空间等方面表现良好 ，综合评分较高，是一款值得考虑的车型 。外观方面：标致4008前脸造型稳重大气，点阵式中网搭配精美的前车灯 ，辨识度极高。车身线条年轻且端庄 ，大尺寸厚壁的轮胎增添了运动感。车尾设计冷峻，尾灯时尚简约 ，整体外观符合多数消费者的审美需求 。
5、售价方面 ，标致4008的售价区间为197万-237万，目前部分地方终端优惠达到了72万 ，低配入手裸车价为125万 ，这样的价格相比同级合资竞品车型，可以说有一定的优势 ，展现出了高性价比的一面 ，除了亲民性这点外，标致4008在空间 、配置以及操控等方面也有一定的优势 ，展现出了不俗的竞争力 。
虽然来得晚了点 ，但标致4008 PHEV确实是碗“好饭”，它在动力 、舒适性、空间等诸多层面的表现都可以去到同级中上水准，其混动系统的整体素质也相当不错。如果让我用一句话来总结试驾感受 ，应该是 ”确实是台有质感的插电混动SUV ，要是能再便宜点就更好了 ” 。
这三天的试驾线路基本上都是：高速公路—越野路段—回程，在青藏高原笔直 、视野极佳 、车流量极少的路况下 ，标致4008的6T发动机可以很轻松地应对5吨重的车身 ，即便是在海拔3500m+的高原，动力衰减也并不明显 。插句题外话 ，之前我开过211马力 ，8T+8AT的5008。
此外，四驱系统也是法系SUV一个痛点 。四驱对于SUV来说 ，就如同灵魂般存在 ，它可以提升车辆操控性还有通过性 。对于这一点，无可否认的是 ，有四驱一定是强过无四驱。而插混版4008则搭载的是一套电动四驱 ，它有别于传动机械式四驱 。应付日常用车场景，几乎没有区别 。
