1、回归一个吉利：李书福表示 ，面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境 ，吉利将审时度势，根据《台州宣言》精神 ，持续推动汽车业务整合 ，回归一个吉利。私有化建议的进展与影响 吉利持股情况：于公布日期，吉利集团持有极氪已发行及发行在外股本总额约67% 。
2 、024年9月发布的《台州宣言》明确“战略聚焦 、整合、协同 、稳健 、人才 ”五大举措，核心是推动汽车主业深度整合 ，杜绝重复投入 ，降低成本 。极氪退市是落实该宣言的关键一步，通过私有化实现与吉利完全合并 ，强化资源协同。
3、退市原因与战略整合逻辑极氪退市的核心动因是财务压力与吉利集团战略整合需求 。一方面 ，其上市后持续亏损，2024年资产负债率高达131% ，四年累计亏损超260亿元 ，美股市场对其盈利潜力缺乏信心；另一方面，吉利推动“回归一个吉利 ”战略（《台州宣言》） ，旨在减少内耗、优化资源 。
4 、极氪拟私有化回归吉利 ，有望通过资源整合 、战略聚焦和资金支持迎来新生，但需突破市场竞争、盈利压力和品牌协同等挑战。私有化退市的背景与动因市场表现未达预期 极氪在美股上市不足一年即选择私有化 ，核心原因是股价长期低迷。
5 、此次报价较极氪最后一个交易日收盘价溢价16% ，较过去30日成交量加权平均价溢价20%，显示吉利诚意 。交易完成后，极氪将从纽交所退市 ，成为吉利全资子公司 。李书福回应战略意图李书福明确表示 ，私有化是落实《台州宣言》的核心举措，旨在“回归一个吉利” ，通过资源整合与协同提升创新能力与盈利水平。
6 、极氪退市是吉利汽车基于战略整合与市场环境的主动选择 ，核心是回归集团体系实现资源协同，具体官方解释及背景如下：退市的核心动作与时间线 交易完成：2025年12月22日吉利汽车公告完成极氪私有化合并 ，极氪从纽交所退市并成为吉利全资附属公司 。
极氪关联的上市公司有两个股票代码 ，分别是0109HK（港股）和ZEV（美股ADR） 。极氪是吉利控股旗下品牌，其母公司吉利控股的核心上市主体是吉利汽车（0017HK）。极氪在2023年借壳中斗金融（后更名为极氪）实现港股上市 ，美股ADR代码ZEV对应港股股份 ，二者兑换比例是1：1 。
极氪关联的上市公司股票代码为0168HK（港股），其背后关联的上市公司主体为浙江吉利控股集团旗下的极氪智能科技 ，该公司于2023年12月在香港联合交易所上市 ，股票简称“极氪智能科技 ”，股票代码0168HK 。
极氪关联的上市公司是吉利汽车，股票代码为0017HK 。 吉利汽车是中国知名的汽车制造企业 ，在汽车行业有着重要地位 。极氪是吉利汽车旗下的新能源汽车品牌 。吉利汽车在新能源领域不断发力 ，极氪品牌凭借其先进的技术和独特的设计受到不少关注。
极氪关联的上市公司是吉利汽车，其股票代码为0017HK 。吉利汽车是中国知名的汽车制造企业 ，在汽车行业有着重要地位 。极氪作为吉利汽车旗下的新能源高端品牌 ，依托吉利的技术和资源优势发展。吉利汽车在新能源领域不断发力，极氪品牌推出的车型受到市场关注。其股票在香港联合交易所上市交易 。
极氪汽车尚未单独上市 ，其关联企业及相关情况如下：极氪汽车的上市现状极氪是吉利汽车旗下的智能电动品牌 ，目前未单独上市 。吉利汽车的核心资产在港股上市（股票代码：0017HK），美股存托凭证（ADR）代码为GELYF ，但极氪业务暂未分拆上市。
极氪汽车的资本关联现状 业务归属：极氪是吉利汽车旗下的高端智能电动品牌 ，成立于2021年，目前未单独上市 ，其业务整合在吉利汽车集团内 。
1、极氪关联的上市公司有两个股票代码 ，分别是0109HK（港股）和ZEV（美股ADR） 。极氪是吉利控股旗下品牌，其母公司吉利控股的核心上市主体是吉利汽车（0017HK）。极氪在2023年借壳中斗金融（后更名为极氪）实现港股上市，美股ADR代码ZEV对应港股股份 ，二者兑换比例是1：1 。
2 、极氪关联的上市公司股票代码为0168HK（港股） ，其背后关联的上市公司主体为浙江吉利控股集团旗下的极氪智能科技，该公司于2023年12月在香港联合交易所上市 ，股票简称“极氪智能科技 ” ，股票代码0168HK 。
3 、极氪汽车的资本关联现状 业务归属：极氪是吉利汽车旗下的高端智能电动品牌，成立于2021年 ，目前未单独上市 ，其业务整合在吉利汽车集团内。 吉利汽车上市情况：吉利汽车在香港联交所（股票代码：0017HK）和美国OTCQX市场（股票代码：GELYF.US）上市，投资者可通过持有吉利汽车股票间接覆盖极氪业务 。
4、极氪关联的上市公司是吉利汽车 ，股票代码为0017HK 。 吉利汽车是中国知名的汽车制造企业 ，在汽车行业有着重要地位。极氪是吉利汽车旗下的新能源汽车品牌 。吉利汽车在新能源领域不断发力，极氪品牌凭借其先进的技术和独特的设计受到不少关注 。
截至2025年11月17日 ，极氪美股（代码ZK）已进入私有化退市程序 ，当下无法正常进行买卖，需留意后续交易状态的更新情况。
极氪美股目前在交易完成前理论上仍可买卖，但退市后将无法在美股市场买卖。极氪美股当前交易状态极氪已正式宣布从美国股市退市 ，吉利汽车计划收购极氪所有已发行股份 ，待交易完成后极氪将成为吉利全资子公司 。目前极氪处于私有化进程中，在交易正式完成之前 ，从理论上来说 ，其美股仍然可以在市场上进行买卖交易 。
退市时间线与市场反应极氪于2024年5月11日上市，此次退市距上市不足一年。消息公布后 ，极氪美股盘前一度拉升超83% ，报281美元，显示市场对交易前景的积极预期 。市场认为 ，私有化将减少极氪作为上市公司的合规成本与短期业绩压力 ，使其更专注于长期技术投入与市场拓展 。
私有化价格：吉利以每股287美元收购极氪剩余股份，总交易额299亿美元 ，较极氪2024年5月IPO发行价溢价28%。 退市背景：极氪美股上市仅1年7个月 ，市值从上市首日70亿美元峰值跌至私有化前54亿美元，市销率仅0.7倍 。
全球化布局 技术输出：极氪的SEA架构可向吉利旗下所有品牌开放，降低研发成本 。市场拓展：借助领克在欧洲的门店网络 ，极氪今年将进入德国 、荷兰市场 ，以高端纯电车型定位切入海外市场，同时避开美股市场地缘政治风险。
