理想汽车理想MEGA 710km Home家庭特别版厂商指导价598万元起，这一数据更新于2025年11月7日 ，该车处于在售状态。价格及车型定位1）2025款Home家庭特别版厂商指导价598万元起 ，是理想MEGA系列中高配车型，纯电CLTC续航标注为710km 。
理想汽车市场规划与进展产品序列规划：理想汽车构建了较为丰富的产品序列 ，理想L9定位六座全尺寸旗舰SUV ，售价50万以内；理想L8定位六座中大型SUV，40万以内；理想L7定位五座中大型SUV ，40万以内；理想L6定位五座中型SUV ，30万以内 。
理想ONE补贴后全国统一零售价为38万元，其定位为中大型豪华SUV，采用增程式电动技术 ，具备多项差异化亮点 ，与蔚来同级别车型相比价格优势显著。 以下为详细信息：理想ONE售价及基础信息售价：补贴后全国统一零售价38万元，将于2019年第四季度交付 。
理想汽车首款纯电SUV理想i8：全国统一零售价格在318万元-398万元之间 。理想i8作为理想汽车的首款纯电SUV ，凭借其出色的性能和设计 ，在市场上获得了广泛的关注。其价格区间也反映了其高端的市场定位 。理想MEGA：价格范围在598-598万元 。
理想汽车理想MEGA 710km Home家庭特别版的厂商指导价为598万元起，数据更新于2025年11月7日 ，处于在售状态。价格及车型定位 核心价格：2025款Home家庭特别版的厂商指导价为598万元起 ，属于理想MEGA系列的中高配车型，续航标注为710km（纯电CLTC续航）。
1、小鹏汽车：前身为海马汽车 。理想汽车：它的前身是力帆汽车 。蔚来汽车：一开始是与江淮汽车合作的。问界汽车：源自金康汽车 。零跑汽车：以长江汽车为基础发展而来 。另外还有一些电动汽车品牌及其前身包括：哪吒汽车：前身是众泰汽车。极氪：由吉利汽车衍生而来 。岚图：源自东风汽车 。埃安：前身是广汽的一部分。飞凡和智己：都源自于上汽集团 。
2 、理想汽车的前身是北京车和家信息技术有限责任公司 ，由李想在2015年7月创立 ，后因品牌战略调整改名为理想汽车，是国内专注家庭智能电动车的头部企业 。前身的核心信息1）2015年7月 ，李想用“车和家 ”切入新能源汽车领域 ，初期专注增程式电动技术路线，首款产品是理想ONE。
3 、理想汽车于2015年7月成立 。企业成立背景与核心定位理想汽车由李想创立，它的前身是“车和家 ” ，在2019年正式改名为“理想汽车” 。
4、理想汽车：2021年通过收购力帆汽车100%股权 ，获得生产资质，从而转型新能源领域。问界汽车：前身为东风小康汽车 ，之后与华为展开合作 ，由赛力斯负责具体制造。极狐汽车：是北汽集团旗下的新能源品牌，2016年开始独立运营 ，继承了北汽的传统制造基础 。
5 、理想汽车的前身为车和家 。车和家是由汽车之家创始人李想于2015年7月创立的新能源汽车公司。在创业初期 ，李想基于对未来出行方式的深刻洞察，将车和家定位为打造智能电动出行解决方案提供商 ，致力于研发和生产满足不同场景需求的智能电动车 。
理想汽车的创始人李想 ，李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家（NYSE：ATHM） 。2020年7月30日 ，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市 ，股票代码为“LI ”。生产制造 理想汽车拥有自己的生产资质，并在江苏常州自建工厂 。
理想汽车是2015年7月由李想创立的国产自主新能源汽车品牌，总部设在北京 ，隶属于北京车和家信息技术有限公司 ，是独立运营的企业，和华为不存在隶属关系 。该品牌的核心业务是设计 、研发、制造和销售豪华智能电动车 ，目标客户群体主要是家庭用户。
理想汽车属于国产新能源汽车品牌 ，是中国的新能源汽车品牌 。理想汽车是一家中国新能源汽车制造商，专注于设计 、研发 、制造和销售豪华智能电动汽车 ，理想汽车于2015年7月创立 ，创始人为李想，也是汽车网站汽车之家的创始人之一 。
不是 ，理想汽车并非华为旗下品牌 ，二者并无股权关联。理想汽车由李想在2015年创立，隶属于北京车和家信息技术有限公司 ，是一家独立运营的新能源汽车企业 。其专注于家庭智能电动车的研发 ，旗下代表车型有L系列SUV以及纯电MPV MEGA 。
建议理想对一些中小门店进行清扫，大门店展示全车型并关注展厅布局；更重要的是以后纯电车型推出后，理想汽车得重视起销售终端的精细化运营 ，根据不同门店区域侧重不同车型的销售 ，采取纯电和增程差异化零售策略。 建桩可以，步伐和纯电进程保持同频 暂缓纯电车型 ，理想其中一个理由是充电站布局不够。
不建议购买理想汽车的五大理由如下：油耗表现不理想：理想汽车虽比汽油车省油 ，但油耗远大于同排量车 。以每天上下班几乎全程高架，以及一次300多公里苏州到泰州行程为例 ，油耗至少达5（室内主驾仅开启座椅和方向盘加热） ，若在市区行驶，油耗可能更高 。对于真正打算省油的消费者而言 ，理想汽车并非最佳选择。
理想搞纯电车的原因主要有以下几点：顺应国家政策导向：国家将增程式定位为对新能源的补充和过渡 ，大体政策是扶持新能源纯电车 。从政策层面看，未来两年新能源购置税每辆车免征额度不得超过3万元 ，2026 年按减半征收 。
总结理想汽车通过增程式技术解决用户痛点 ，以家庭场景化设计和高性价比配置快速占领市场，同时依托中国新能源产业链优势实现成本控制。其“代工过渡+自研核心 ”的模式平衡了效率与风险，但需警惕闭环流程缺失和品牌长期创新力不足的问题 。
充电困难且缓慢 。由于新能源汽车还未普及 ，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩 ，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟 ，充电慢 ，通常需要几个小时，不方便 。续航里程短 。
但是在这个真香面前 ，跨不过去的坎还是电池。早些年刚刚出现纯电车的时候 ，电池的衰减确实令所有人诟病，身边买了纯电车的朋友（为了防水军 ，这边不提及品牌） ，在第三年的时候电池健康检测中已经衰减到60%，好在终身换电的政策下免费更换了新电池 。
