1 、颜值惊艳，设计独具辨识度长安CS85COUPE采用家族式惊鸿之翼前格栅与LED星钻大灯组合 ，前脸视觉冲击力强；侧面双腰线与大尺寸轮圈强化运动感 ，车身线条流畅且富有张力。作为中型轿跑SUV，其尺寸优势使其比同价位车型更显大气，兼顾轿跑风格与SUV的稳重感 。
2 、舒适的底盘悬架；CS85采用前麦弗逊式独立悬挂 ，后多连杆独立悬挂 ，底盘过滤能力强，对路面的大小颠簸都能很好的过滤 ，车内舒适性较好 。
3、长安CS85在同级车型中确实具有高性价比。首先 ，该车型以高颜值的造型吸引眼球，宽大的车身、舒适的底盘以及强劲的动力 ，均展现出其独特的魅力。同时 ，长安CS85还配备了丰富的智能配置，为驾驶者提供了更为便捷 、安全的驾驶体验 。
1 、整体而言 ，长安CS85 coupe的外观、内饰设计以及动力等方面还是较为不错的 ，但是如果仔细对比的话，可以发现 ，这款车与长安旗下的CS75 plus有很多相似的地方 ，而且目标受众也几乎是重合的 。再加上中高配车型较高的售价以及低的可怜的终端优惠，这款车的销量并不高。
2 、-18万之间购买一辆SUV，要求油耗低内饰豪华的 ，有哪些推荐 。14-18万这个价位 ，可以选择合资的末端产品，但也可以选择国产汽车的高端品牌车型了 ，在油耗低和内饰豪华这两个需求的情况下 ，我觉得也就必须是在国产汽车里选择才更能符合这个需求了 。
1 、万左右能拿下具备0T+爱信8AT、跨界溜背造型的SUV是长安CS85 COUPE。以下是对这款车的详细介绍：外观设计：长安CS85 COUPE采用全LED光源的星钻大灯，融合大面积熏黑工艺 、碳纤维纹理的中网 ，前脸极具科技感和辨识度 。
2 、变速器：采用爱信第三代8AT变速器 ，一般装配在合资或豪华品牌中高端车型上，成熟可靠 。具有速比范围广、挡位切换平顺 、舒适等优势 ，操作响应快 ，提供良好驾乘舒适性的同时，让加速操控更加随心所欲。此外 ，爱信8AT总挡间比大 ，低挡爬坡强，高挡油耗低，有利于整车NVH性能 ，降低车辆摩擦损失 。
3 、性能方面 ，领克05全系搭载源于沃尔沃Drive-E系列的0TD高功率发动机，匹配爱信第三代8AT变速箱——在吉利星越顶配车型上才有的动力总成 ，在领克05则以标配存在 。
4、它是基于CMA平台打造的首款吉利车型 ，也是吉利首款搭载沃尔沃0T发动机以及8AT变速箱的车型。吉利花费大量心血为的就是打破国产SUV的技术天花板，让国人也能享受到更加优秀的国产车型 。
5 、在动力配置上 ，5T+48V的轻混入门已具有很强的吸引力 ，但是高配车型上的0T+8AT的动力系统更让人着迷，T5发动机与沃尔沃XC90为同一款 ，而这款发动机在沃尔沃XC90的车型上起步价为50万；8AT的变速箱来自爱信 ，所以在硬件配置上看来，星越的高配车型真的可以称得上“豪”了 。
长安CS85COUPE凭借颜值 、空间、动力与操控等核心优势 ，成为年轻消费者购车首选 ，提车半年后的实际体验进一步印证了其产品力。以下是具体分析：颜值惊艳，设计独具辨识度长安CS85COUPE采用家族式惊鸿之翼前格栅与LED星钻大灯组合，前脸视觉冲击力强；侧面双腰线与大尺寸轮圈强化运动感 ，车身线条流畅且富有张力。
023款长安CS85 COUPE在动力方面也进行了升级 ，全系搭载5T和0T两种发动机 。此次试驾的是蓝鲸0T车型，发动机最大功率为171千瓦 ，最大扭矩为360牛·米 ，与之匹配的是爱信8AT变速箱，提供经济、舒适 、运动和雪地四种驾驶模式 。今天小编试驾的路段则是日常我们行驶的城区道路。
长安CS85 COUPE凭借媲美豪车的高级感与双T布局策略 ，在轿跑SUV市场中展现出强大的竞争力 ，有望引领这一细分市场的发展潮流 。
不知不觉，已经提车一年多的时间了 ，爱车CS85也行驶了20000多公里的里程了 。总体上感觉CS85可以说是一台很不错的车 ，开启了我的85度生活。 外观当然就不用说了，买车的时候就是奔着它的溜背造型来的 ，因为我不太喜欢正统SUV方方正正的样子 ，自从CS85的谍照图流出后，我就被他深深的吸引了 。
