雷克萨斯ES：去年国内销量105844台，同比增幅-67% ，为国内销量最好的进口车型。雷克萨斯RX：去年销量48617台 ，同比增幅-30%，仅略逊于宝马X5 。保时捷Cayenne 、Macan品牌影响力：保时捷作为豪华运动品牌 ，品牌号召力强 ，车型性能卓越 。
另外从平均保值率的城市来看，广州 、深圳、上海排在前三强 ，主要原因也是因为广州和深圳都是以保值率超强的日系大本营为主 ，而上海作为全国最大的经济中心，价格昂贵的中大型车和豪华车消费旺盛 ，同时换车的时间间隔较低 ，保值率相对较高。
首先是车漆，特殊工艺下的双色车身效果显得尤为夺目，也与迈巴赫等这一类车型有着共同点；其次 ，定制座椅 、定制的木质饰板 ，配合上双色拼接内饰，车厢氛围不会丢了它作为一辆D级车的脸；最后当然就是身份了 ，韩国市场限量仅50台 。
虽然某些高配置的is可能价格较高 ，但总体来说，es由于其更大的发动机排量 、混合动力车型以及更高的舒适性配置 ，通常价格会更贵 。车身尺寸与空间：es在车身尺寸和车内空间上都要大于is ，这也为其提供了更多的豪华感和舒适性，从而影响了其定价。
is并不总是比es贵 ，只是部分高配置的is可能比一些低配置的es贵 ，但总体来说，雷克萨斯es的价格要贵一些 。以下是几点详细解释：市场定位和消费人群：is：是一款中型运动轿车 ，主要针对的是喜欢驾驶乐趣和动感外观的消费者 。
雷克萨斯ES比IS更贵。详细解释： 车型定位与市场份额：雷克萨斯ES作为中大型豪华轿车 ，其市场定位较高，主要面向追求豪华与舒适的消费者 。而IS则是一款运动型豪华轿车，虽然同样具备豪华品质 ，但其市场定位相对更为专注于运动性能 。由于ES的市场定位更高 ，其售价自然也会相应更高。
售价390万元起的雷克萨斯ES 250就已经有如此高素质，不得不然人佩服。图片来源网络 但ES 250这副悬挂加上215/55 R17的窄胎 ，显然不是为操控而准备 ，高速过弯时车身的倾侧会较大，而且转向不足的极限会来得特别早 ，特别是遇到下雨天又快一点速度下高速匝道时 。所以开ES还是保守一点 ，舒舒服服地慢慢开就行 。
它存在一定优势。在可靠性与舒适性方面，ES系列以耐用性著称 ，5L + 6AT动力平顺 ，适合城市通勤；内饰豪华感强，标配无钥匙进入、倒车影像 、10气囊等配置 ，部分车型带座椅通风加热 ，舒适性配置实用 。在保值率方面，雷克萨斯保值率较高（497%，高于同级平均） ，长期持有成本相对可控 。不过也有潜在风险。
