中新网广州3月11日电题：深夜灯火映“驼峰”编组一线护春耕

作者郭军方杰刘一颖程志远

3月10日23时，江村编组站下行驼峰灯火通明 ，照亮夜色中的铁路大动脉。一列列货物车列缓缓驶向形似驼峰的轨道坡道 。与传统列车牵引方式不同
，机车位于车列末端推送车列前行，远远望去宛如一列“无头列车 ” ，在夜色中有序行进
。

“驼峰
”是编组站的核心调车设施，借助坡道重力实现列车高效解体与编组
，如同铁路物流的“智能分拣流水线”。车列被推至峰顶后，依靠重力自动分解为不同车组 ，按货物品类 、目的地精准分流至各条股道
，重新集结编组后，满载物资奔赴四面八方 。编组站恰似列车的“整装工厂 ” ，驼峰场则是昼夜不息的繁忙工段
。

“1调上东峰
，准备提钩。”对讲机里的联控指令清晰响起 。连结员蒋晓波紧盯车号，熟练操作提钩杆 ，抬
、滑、挑一气呵成
，精准完成车钩分离，一列货物车列顺利解体
。满载物资的车列在峰顶拆解 ，又在峰下重新集结
，一拆一编间，铁路调车人的专业与坚守尽显无遗。

“老林 ，这趟载有种子 、化肥等春耕重点物资，务必抓紧编组
，保障不误农时 。
”蒋晓波刚完成作业，便接到工友的紧急叮嘱
。

“收到！”蒋晓波与工友林轩硕立即跟上机车 ，沿峰顶缓缓驶入1道。

“1道试拉！ ”林轩硕果断下达指令
，数秒后，密集的车钩连挂声响起 。蒋晓波迅速下车检查 ，发现车钩出现“拳头钩
”异常状态
，当即快步上前，踩着道砟快速处置 ，重新稳妥连挂。“1道连挂好！”确认无误后
，他高声回复
。

蒋晓波介绍，车组溜放过程中易出现车钩“双拳 ”形态 ，必须逐一精准连挂
，才能确保列车编组安全可靠。

凌晨2时，信号机白灯亮起 ，股道内喧嚣渐息，联控声在夜色中愈发清亮 。“驼峰1调
，本班计划全部完成
。
”听到对讲机里的完工通报，蒋晓波与林轩硕相视一笑。

“春运结束就回家陪女儿 ，给她买件新衣服 。”林轩硕满怀期待
。春节后货车解体作业任务繁重
，返岗以来他一直坚守岗位，没能回家。

“我忙完也回家陪陪家人 ，做一桌热乎饭菜 。 ”蒋晓波想起妻子电话里“注意安全
、按时吃饭
”的叮嘱
，心中满是温暖
。

两人望向远方，一列旅客列车从编组站旁疾驰而过。编组场灯火依旧璀璨 ，此时
，负责编组作业的工友们正在车列间穿梭忙碌，联控声与踏砟声交织 ，奏响深夜铁路保通保畅、服务春耕的奋进乐章 。(完)