在朗逸或是第二代商品的情况下，它有一个较为大的槽点 ，便是选用PQ34服务平台生产制造 ，这一服务平台采用了非常长一段时间，乃至可以用落伍来描述 ，因此那时候就会有那么一个观点：买朗逸的人全是不选车的人。
在朗逸还是第二代产品的时候 ，它有一个比较大的槽点，就是采用PQ34平台生产 ，这个平台使用了相当长一段时间 ，甚至可以用落后来形容，所以当时就有这么一个说法：买朗逸的人都是不懂车的人 。
说买高尔夫更懂车，是为了提升逼格 。我保证说这话的人大多数没深入体验过这两种车因为高尔夫整体性能比较好 ，朗逸买有点亏朗逸性价比不高 ，最高的评价也只能说比较中庸，高尔夫要好很多。因为高尔夫的相对价值比较高一些 。
1、在外观方面也就是尾标和6的朗逸有所区别 ，其他方面区别不大 。朗逸作为一款中国特供车 ，非常懂得在外观方面吸引中国消费者。所以2010年的朗逸现在看起来还是非常的有亲和力，虽然外观一看就是年代久远的老款车 ，但是却依旧挺讨人喜欢的 ，这或许就是所谓的没有设计反而就是最好的设计吧 。
2 、第三，汽车减配严重 。为了满足中国汽车市场的需求和中国消费者的偏好 ，大众正在慢慢摆脱德国汽车的独特气质。在低价和巨大让步的背后 ，大众正在用质量换低价的优势。事实证明，之前大众易于驾驶和耐磨的卓越品质现在几乎是看不见了 ，更多的是国产汽车的一些特点 。消费者绝对不想花购买进口汽车的钱来购买国产车 。
3 、购买因素多元：汽车的购买和使用与一个人的经济状况有关 ，但并不完全决定于这个因素。购买决策还受到个人喜好、车辆性能 、品牌口碑等多种因素的影响 。避免刻板印象：不能仅仅根据一个人购买的汽车品牌来判断其经济状况 。不同人有不同的消费观念和价值观，因此不能一概而论。
而出现问题的车型一般都集中于大众低端车型上面，安全质量不过关 ，无异于让车主们去送死 。但是现在也只是一部分人买车的时候不会选择低配大众汽车 ，这些车主们表示：买车的时候还不如选择一些口碑比较好的国产车，像奇瑞汽车 、吉利汽车长城汽车 ，不仅同样的价格能买到高配车型 ，而且安全质量方面也是非常过关 。
现在的大众在外观上感觉很“套娃 ”，开出去辨识度不高 ，造车工艺一般 ，各种技术都比较平庸化，像桑塔纳跟捷达不细分就看不出来区别 ，而且大众车的配置用料也不行 ，像低配的捷达里面内饰全是塑料而且还没有设计安全手扶。但是同级别的国产车像艾瑞泽5，这个价位在艾瑞泽上就能买个中配 ，关键也好开 。
首先是先入为主的以品牌为导向的市场 ，不得不承认，现在在大部分人的印象里，国产品牌还是要低于合资品牌的 ，这一点在二手车市场尤甚 ，热门的合资品牌因为销量比较高，所以保有量也大 ，再加上口碑 ，所以在二手车市场，合资品牌的保值率大部分都要大于国产车 ，特别是入门级别的车型 。
这是一个比较传统的思维。早些时候 ，国产车发展落后，各方面合资品牌差距比较大 ，所以驾驶国产车往往成为落后的标志 ，国产车品牌也戴上廉价帽子，因此 ，能驾驶资本车和进口车 ，很多人会觉得自己脸上有光 。
国产汽车的质量很差 。家用汽车的自动变速箱仍然不成熟，甚至旧的4at也会有问题，因此大多数想要开自动变速箱的车主只能选择合资汽车。毕竟 ，发动机差一点无非是多费点油 ，底盘差一点无非是不舒服，但是自动变速箱坏了 ，使您无法上路。国产汽车的品牌影响力太差 。
还有另一个因素 ，也就是国产车的研发成本有优势，简单的说就是我们自己制造了 ，不用去跟外国进货了 。虽说低价、高配一直是国产车的标签 ，但低价久了，我们的自主品牌就没了溢价能力 ，想走向高端市场可就比较难了。
