1、不推荐购买三菱欧蓝德的主要原因是其存在动态性能弱 、内饰老旧 、操控性差、舒适性欠佳 、空间实用性低以及质量稳定性下降等缺点，尽管其价格和外观设计有一定优势 ，但综合产品力在同级别车型中竞争力不足。 以下是具体优缺点分析：优点价格优势欧蓝德几乎是最便宜的七座合资SUV ，实际起售价低至14万元，七座版本实际起售价不到16万元。
2 、三菱欧蓝德的缺点和通病主要体现在以下方面：动力与油耗：冷车时发动机声音较大；燃油经济性不太理想 ，在高速行驶时 ，由于车身较高、风阻较大，油耗相对偏高 。座椅问题：前排座椅有出现塌陷的可能性；后排座椅偏硬 ，坐垫角度较平 、靠背角度较陡 ，安全卡扣的位置设计不够合理 。部分车型的第三排空间较为狭小。
3 、不推荐购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：动态性能一般：欧蓝德的加速性能和刹车性能相对较弱，加速成绩接近12秒 ，刹车成绩也略显不足 。操控性方面 ，由于底盘重心偏高，转弯时的侧倾较大 ，操控极限较低 。内饰设计简陋：欧蓝德的内饰设计风格较为落伍 ，用料一般，显得较为廉价。
4、不建议购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：变速箱问题 挂挡困难：部分车主反映，三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡 、挂挡无反应等问题 ，这严重影响了驾驶的顺畅性和安全性 。性能影响：变速箱的问题可能导致车辆在行驶过程中出现顿挫 、异响等现象 ，进一步影响驾驶体验和车辆的整体性能 。
三菱欧蓝德具有适中的车身尺寸和较为丰富的配置，既满足了日常家庭使用对空间的需求 ，又在性能和舒适性上有一定的表现 ，所以被归类为B级车。它在市场上为消费者提供了一款兼具实用性和品质感的选择 。
欧蓝德作为A级车，其在定位上符合这一级别车型的特征 ，但其售价策略却因其销量、品牌等因素的考量而有所调整 ，实际售价接近甚至可以与部分A级轿车相匹敌 。这使得欧蓝德在价格上具有了相当的竞争力。值得注意的是，在18万元级别的车系中 ，欧蓝德的配置和动力表现普遍优于日产奇骏的0L次顶配版本 。
欧蓝德相较帕杰罗知名度没有那么高 ，不过品质还是不错的 。只是现在保有率不是很高，如果考虑开几年卖掉的话 ，肯定不是那么保值的。欧蓝德发布于美国底特律国际车展 ，是三菱基于RVR车型开发的一款概念车。四驱系统有了进一步的提升，地盘比较高，通过性和越野性能都很不错 。
精致感首先来自于车身上点缀的诸多镀铬金属条 ，这在以往的欧蓝德上是看不到的 。我本人对镀铬并无好感 ，认为它很容易使用过度而显得媚俗。不过2016款欧蓝德虽然前前后后有不少亮闪闪的元素，但整体效果很好 ，鲜活而具有现代都市的美感 。
A级车 ，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距 、排量 、重量等参数 ，字母顺序越靠后 ，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高 。
严格来说 ，欧蓝德车型可以分为两代。第一代是由北汽国产的 ，搭载4L引擎，分为两驱和四驱版本 。此外 ，还有少量原装进口的车型 ，搭载0L涡轮增压引擎，具有独特的引擎盖进气口设计，不过这类车型在大陆市场较为罕见 。
07年的进口三菱欧蓝德0v6 ，时光荏苒 ，它已算是一位“老将”了。对于有意向购买这款车型的朋友，建议慎重考虑 。作为拥有10年车龄的车型 ，它每年都需要接受严格的年审检验 。当然 ，不可否认的是，欧蓝德在当年以其出色的性价比和强劲的动力表现赢得了众多消费者的青睐。
动力方面 ，广汽三菱欧蓝德共有两种动力可供选择 ，其中0L自然吸气发动机最大输出功率122千瓦，峰值扭矩201牛？米 ，工信部给出的百公里油耗为4L 。4L自然吸气发动机最大功率141千瓦 ，峰值扭矩235牛？米 。配备CVT变速器，百公里加速1秒 ，工信部给出的百公里油耗为1L。
前排185的小伙子调整好座椅 ，后排再来个185都是没有问题的。欧蓝德广汽三菱与三菱公司2016年合作生产，进口车也变成了国产欧蓝德，因此价格上也下降了不少 ，不过降价不减量 ，传统的三大件，发动机 ，变速箱 ，车辆底盘，都是日本原装制造 ，对质量的保证还是有的 。
虽然更偏向于城市用户 ，但2016款欧蓝德的越野能力却比单纯的城市SUV对手强悍许多 。顶配GT版车型采用了源自EVO的S-AWC四驱系统，它最的大优势是拥有AYC主动横摆控制系统和AFD主动前差速器 ，能够对于四轮进行合理的扭矩分配 ，减少车身摇摆、提高回正性和稳定性，从而保证在极限条件下 ，能够更好的控制车身姿态。
动力：我的是4的自然吸气 ，油门很敏感，踩多点油门，有时候会有明显的推背感 。即使高原地区爬坡也有不错的动力输出 ，像欧蓝德这样的大排量自吸估计没有几辆了 。
1 、本土化与口碑积累：欧蓝德在国内销售多年 ，厂商针对本土需求进行优化调整，机械素质可靠 ，二手车保值率稳定。其“便宜 ”本质是市场策略与成本控制的综合结果 ，而非偷工减料，而是通过“够用 ”与“省心”的特性 ，将预算集中在核心需求上 ，提供高性价比选择 。
2 、欧蓝德的指导价介于198万至258万元之间，实际折扣后价格可低至13万元以上 。与同级的CRV、房融 、琦君和途悦等车型相比 ，这一价位无疑为购买者提供了一个不错的选择。0L的紧凑型SUV在性价比方面显得尤为突出 。从外观设计来看 ，欧蓝德秉承了简约的设计理念 。
3 、其价格低的主要原因是市场认可度低，如CRV和奇骏。买家众多 ，口碑好 ，市场知名度高，价格自然昂贵 。虽然欧蓝德是一款传承了十多年的经典车型，但由于它是三菱生产的 ，其品牌知名度不如丰田、本田和日产 ，所以价格便宜 。作为标准紧凑型SUV，三菱欧蓝德的整体价格水平与入门级车型基本相同。
4 、总结而言 ，欧蓝德在可靠性方面表现出色 ，适合作为家用。在当前较大的优惠力度下，其性价比尤为突出 。然而 ，欧蓝德也存在一些缺点 ，如座椅偏硬 、舒适度一般、人体工程学欠佳以及内饰陈旧，缺乏档次感 。综合考量 ，对于追求实用性和性价比的消费者来说 ，欧蓝德不失为一个值得考虑的选择。
5 、欧蓝德：一款大众化的SUV，性价比之作 自2016年上市以来 ，欧蓝德以198万-258万元的指导价 ，折后最低可至13万元起，性价比相对突出 。面对CRV 、房融、琦君和途悦等同级别对手，欧蓝德定位在紧凑型SUV市场 ，价格亲民 。
6 、但在应对较差路面时还是有待提升。总结：欧蓝德这款车型如果只讲可靠性那是相当出色的 ，如果只作为家用不考虑其它因素，那么皮实耐操的三菱很适合 ，并且伴随着目前较大的优惠力度 ，在同级别中性价比尤为突出 。缺点也是这台车最大的短板，座椅偏硬舒适度一般 、人体工程学欠佳、内饰陈旧没有档次感等 。
三菱欧蓝德（Mitsubishi Outlander）并非国产车 ，而是由日本三菱汽车公司（Mitsubishi Motors Corporation）设计、研发并生产的国际车型。
三菱欧蓝德不是国产车 ，而是合资车 。在国内，三菱欧蓝德由广汽三菱负责生产销售 。以下是对广汽三菱及三菱欧蓝德的详细解释：广汽三菱的背景 广汽三菱汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司 、三菱自动车工业株式会社 、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业。
三菱欧蓝德不是国产车 ，它是一款合资车 。品牌背景三菱是一家具有悠久历史和丰富汽车制造经验的日本品牌 。在汽车领域 ，三菱以其在发动机技术、越野性能等方面的优势而闻名。生产合作欧蓝德是由广汽三菱汽车有限公司生产的。
三菱欧蓝德是合资车，由广汽三菱在中国生产销售 。广汽三菱 ，即广汽三菱汽车有限公司 ，是由广州汽车集团有限公司 、三菱汽车工业有限公司和三菱公司合资经营的中外合资企业，合作期限为30年 。目前位于中国湖南省长沙经济技术开发区，占地面积约60万平方米 ，现有员工3000余人。
