1 、025年11月要上市的新能源车型 ，目前（截至2024年7月）大多处在规划或者预告阶段 ，已知的明确信息不多，下面是部分已披露的重点车型和特点比亚迪宋PLUS EV 2025款（预计11月上市）1）核心升级方面 ，搭载比亚迪第五代DM-i混动技术（要是EV版就优化电池管理） ，续航提高到600km以上（CLTC标准） 。
2 、长安启源A06：11月9日上市，提供纯电与增程双版本 。纯电版基于800V高压SiC平台 ，最大功率210kW；增程版搭载5升增程系统 ，兼顾续航与动力灵活性。2026款比亚迪夏：11月4日上市，核心升级为纯电续航提升至218km ，并优化亏电油耗表现 ，延续大空间优势，定位中大型MPV市场 。
3、025年11月会上市多款新能源SUV，像广汽埃安i60 、岚图泰山 、长安启源Q05等 ，涵盖不同价位与定位 。广汽埃安i601）是首款增程加纯电双动力紧凑型SUV ，增程版预售168万起，纯电版198万起 ，主打15万内国民SUV市场。2）搭载弹匣电池 ，增程版没续航焦虑且有纯电质感，纯电版续航能满足日常通勤 。
4、025年11月是购车的绝佳时期 ，届时新车上市众多 ，选择多样且优惠力度可观，能满足近期购车需求 。11月上市新车亮点多1）新能源车型性价比出色 ，广汽埃安i60有增程和纯电版本 ，价格实惠，主打大空间与长续航；比亚迪汉长续航版价格合适 ，纯电续航里程可观。
特斯拉Model 3最新一次改款为2023年9月 。 改款时间线及核心调整 首次发布：2017年7月交付初代Model 3 ，基础设计沿用至今 。 2023年改款：2023年9月预售新款（代号“Project Highland ”），主要针对设计 、交互和续航升级。
现在最常用的就是美多芭，一般来说 ，这种药物都是从小剂量开始 ，看患者对药物的反应，通常从1/4开始加 ，一天吃3-4次左右 ，看患者的疗效以及相关的一些并发症，如果没有明显的并发症 ，可以逐渐加量 ，加到1/2，一天3-4次 ，这个剂量可以改善患者的一些症状。
1 、正常异响的常见类型及原因1）刹车系统若有轻微异响 ，像倒车时刹车片与刹车盘间有少量灰尘、金属碎屑，或者温度变化让刹车盘轻微形变 ，可能产生短暂的“沙沙声 ”“摩擦声” ，轻踩刹车或倒车后就消失，这是正常磨损 。
2 、底盘或悬挂系统金属声低速行驶或过减速带时，若底盘护板 、连接件存在松动 ，或装配工艺存在隔音措施不足等问题 ，金属部件可能因振动发生碰撞，产生“叮叮当当 ”的异响 。此类问题通常与车辆底盘结构或悬挂系统部件的固定状态相关 ，需重点检查底盘护板安装是否牢固、悬挂连接件是否紧固。
3、正常异响的常见类型及原因 刹车系统轻微异响特斯拉Model Y焕新版采用电子助力刹车 ，倒车时若刹车片与刹车盘之间存在少量灰尘 、金属碎屑，或因温度变化导致刹车盘轻微形变 ，可能产生短暂的“沙沙声 ”“摩擦声” ，此类异响通常在轻踩刹车或倒车后消失，属于正常磨损现象 。
4 、刹车系统问题若异响为尖锐的金属摩擦声或刺耳啸叫 ，可能是刹车片含金属颗粒 ，倒车时金属毛刺与刹车盘摩擦导致 。此外，刹车片磨损、刹车分泵回位不良 、长期单踏板模式导致刹车纹路锈蚀粘黏 ，也可能引发异响。
5 、Model 3焕新版未搭载激光雷达 ，还取消了超声波雷达和毫米波雷达，可能导致倒车测距水平相比老款退步 。且特斯拉FSD入华短期无望，若看重智能驾驶体验 ，同价位小鹏G6会是更好选择 。
6、一句话点评特斯拉Model 3焕新版：一切与驾驶相关的 ，它都做得不错，但其它确实比不过咱们国产车。
1 、特斯拉2026年有多项新车计划 ，涵盖现有车型简化版 、旗舰车型改款及小型车项目重启 ，面向不同市场定位 。现有车型简化版：主打性价比市场1）特斯拉中国正筹备代号E41和D50的新车型，是Model Y与Model 3的减配版 ，预计2026年投产 。
2、有 ，特斯拉2026年有多款新车计划。以下是具体的新款车型：简化版Model 3/Y：包括内部代号E41的Model Y减配版和D50的Model 3减配版 。通过取消车头贯穿灯带 、手动调节后视镜/座椅 、单层玻璃等配置来降低成本 。预计2026年投产，主要面向中国及欧洲市场 ，会延续北美已推出的7万 - 4万美元低价策略。
3、根据2025年底多方行业分析 ，普遍预期该车型将在2026年第二季度末发布 、第三季度初交付，这一判断基于特斯拉过往3-4年中期改款的周期规律 ，以及供应链备货信息。但实际改款节奏较预测有所提前 ，特斯拉于2026年1月6日通过官网直接更新了2026款Model Y，未举办传统发布会 。
4 、特斯拉2026年将有多款新车计划，包括现有车型的简化版、旗舰车型改款以及重启的小型车项目 ，覆盖不同市场定位 。现有车型简化版：主打性价比市场 车型规划：特斯拉中国正在筹备代号为E41和D50的两款新车型 ，分别为Model Y与Model 3的减配版本，预计2026年投产。
5、特斯拉在2026年有新款车型 。以下是关于特斯拉2026年新车型的具体信息：新款Model S：特斯拉计划在2026年推出新款Model S 。这款车型在外观上将进行显著改动 ，旨在为消费者带来更加新颖和时尚的视觉体验。
1 、无法在2025年9月30日前提到新改款的Model 3车型 。根据特斯拉官方信息 ，2025款Model 3焕新版已于2025年7月1日正式发布，但交付时间明确安排在2025年第四季度 。
2 、现款Model 3于2023年9月发布（项目代号Highland） ，按照这个节奏 ，下一次大改款预计在2027-2028年。2025年9月30日下定的订单大概率会收到当前在售的改款Model 3（即2023款Highland版本），而非更新的型号 。特斯拉通常会在生产线切换时提前通知 ，但截至2024年 ，尚无2025年再次大改款的确切消息 。
3、消费者反馈影响：消费者的意见对车型更新至关重要。如果在2025年上半年收集到大量消费者对Model 3内饰舒适性 、空间布局等方面的不满反馈，特斯拉可能会在下半年更新时做出改进 。例如优化座椅设计 、调整车内储物空间布局等 ，以提升消费者的使用体验 。
因此 ，可以合理推测，Model 3作为特斯拉的重要车型之一，在2025年下半年也有望获得进一步的更新。等待官方消息 尽管有上述的暗示和已经进行的软件更新 ，特斯拉尚未正式发布关于2025年下半年Model 3具体硬件或软件更新的官方公告。因此 ，虽然可以期待Model 3在2025年下半年可能会有进一步的更新，但具体更新内容和时间仍需等待特斯拉的官方消息 。
Model 3在2025年下半年有可能会进行更新 。汽车行业发展迅速 ，各车企不断对车型进行改进和升级以保持竞争力。特斯拉也不例外 ，通常会根据市场需求、技术进步等因素来推动产品更新 。2025年下半年，若有新的电池技术突破 ，可能应用于Model 3以提升续航；或者在自动驾驶辅助功能上有重大改进 ，也会促使其更新 。
焕新特斯拉是否需要更新202211版本取决于用户对功能升级的需求。
核心计划车型1）2025年2月会推出焕新Model Y系列的长续航全轮驱动版（2025款），10月发布后轮驱动首发版及长续航全轮驱动首发版 。外观有调整 ，内饰用Model 3同款屏幕换挡加实体转向拨杆 。零百加速最快3秒 ，续航大幅提升，还新增针对家庭用户的六座长轴版 ，第三排空间有优化。
