受中东战争推高燃油价格
 、机场关闭影响，度假者将迎来机票价格持续上涨的新时期 
。

　　航空燃油是航空公司最大的单项成本
，在美国上周袭击伊朗后，航油价格已飙升至四年高位
。

　　航空公司通常会对燃油成本进行“对冲 ”
 ，以避免价格剧烈波动
，但专家表示 ，一旦这些对冲保护到期
 ，航司可能被迫提高乘客票价 。

　　飞越中东地区的航班还必须绕行一小时甚至更久
，以避开冲突导致的不安全空域 ，这进一步增加了航空公司的燃油成本 。

　　由于旅客争抢减少的座位数量
 ，飞往澳大利亚的机票价格早在复活节前就已上涨400英镑；预测显示
，整个夏季票价可能维持在高出30%至40%的水平

。

　　航空顾问约翰?斯特里克兰表示：“这些（油价）对冲不会永远持续。除此之外 ，运力短缺将单纯因为座位不足而推高部分航线的价格 。 ”

　　“因此总体来看
 ，我预计票价会上涨
，尤其是飞往亚洲和中东的航线 ，但并非只有这些地区
 ，因为可能会出现大量连锁反应
。

”

　　霍尔木兹海峡承担着全球20%的石油和天然气运输，若该海峡长期关闭
，能源价格可能持续高位
。

　　与此同时，这场冲突可能导致海湾三大航空枢纽机场的航运中断数周甚至数月
 ，并造成长途航班运力长期短缺 。

　　冲突爆发以来
，出于对成本飙升的担忧 ，航空公司股价大幅下挫 
。

　　英国航空母公司国际航空集团周四股价再跌2.2%
 ，自周一以来累计下跌17%
。

　　国际航空集团表示
，目前其在很大程度上不受油价波动影响 ，3月剩余时间80%的燃油需求已做对冲
 ，第二季度为70% 。

　　然而
，在最繁忙的夏季月份 ，对冲比例将降至60%以下
 ，这意味着如果中东敌对状态持续
，英航的燃油成本将大幅飙升 
。

　　国际航空集团称燃油供应“完全没有问题”
。

　　一位发言人表示：“从燃油角度来看 ，我们相当乐观 。整体风险敞口并未受到太大影响
 ，票价也不会大幅上涨 
。  ”

　　低成本航空公司拥有较为完备的燃油对冲政策
。

　　瑞安航空在1月透露，本季度84%的燃油需求已按每桶77美元完成对冲
，从4月开始的整个财年80%的燃油需求按67美元完成对冲 。

　　Jet2航空在同一财年中为四分之三的燃油需求提供了对冲，而度假套餐巨头Tui为即将到来的夏季对冲了78%的燃油需求 。

　　但匈牙利Wizz航空本周表示
 ，伊朗危机将使其年度利润损失5000万欧元（4300万英镑）

。

　　这家总部位于布达佩斯
、在伦敦上市 、在盖特威克和卢顿机场设有主要基地的航空公司在1月称
，其来年仅对冲了55%的燃油量。

　　Wizz航空首席执行官约瑟夫?瓦拉迪表示 ，其余影响将来自中东航线中断以及包括汇率波动在内的“不利宏观经济因素

” 。

　　斯特里克兰称
 ，作为欧洲最大航空公司
，瑞安航空凭借更优的对冲策略 ，可凭借自身影响力以更低票价压制Wizz航空
。

　　他表示：“它有资金实力和对冲仓位
 ，因此可以推出促销票价
，就是为了让其他航空公司日子不好过
。”

　　斯特里克兰还表示 ，如果航空公司真的开始提价——哪怕是在澳大利亚等已明显受冲突影响的市场之外——它们也可能会悄悄进行 。

　　几乎所有航空公司使用的现代收益管理系统
 ，会根据运力调控及其他因素自动触发票价上调
，而无需公开宣布涨价 
。

　　斯特里克兰说：“如今他们不会直接粗暴涨价 ，只会通过调整可售座位数量
 ，让收益管理系统自动运作
。  ”