召回原因：后副车架分离风险：部分2019-2020年的本田CR-V车型存在后副车架螺栓制造不当的问题。这些螺栓可能因未经过蜡液处理而无法达到目标夹紧力，从而无法正确固定后副车架 。随着时间的推移 ，这些螺栓可能会松动 ，导致后副车架分离 。
本田CR-V因二次召回方案未能满足消费者预期，再次引发全国范围集体维权事件。以下为事件核心要点梳理：事件背景与时间线首次问题暴露：东风本田CR-V自上市后，频繁出现用户正常使用时机油位异常增多的现象 ，引发车主广泛关注。
召回2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ） 、竞瑞（GIENIA） 、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX） 、INSPIRE 、炫威（XR-V）、思威（CR-V） 、优威（UR-V） 、艾力绅（ELYSION）系列汽车 ，共计552026辆 。
【 行业动态】2020年12月25日，本田连发两则召回信息 ，一则是针对此前的燃油泵缺陷进行扩大召回 ，另一则是部分混合动力车型的电压转换器存在缺陷进行召回 。
一） 本田技研工业（中国）投资有限公司 召回1997年3月17日至1999年12月14日期间生产的部分进口雅阁（ACCORD）、思威（CR－V） 、里程（LEGEND） 、LOGO、奥德赛（ODYSSEY）汽车，共计5918辆。
因安全气囊问题 ，汽车产品被召回的事件很是常见 。近日 ，广汽本田汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年9月14日起召回90年代生产车型 ，共计16304辆 。
020年7月 ，本田回购一辆美国市场CR-V调查，2021年11月扩大研究范围 ，最终于2023年3月启动召回。召回范围与车辆信息受影响车型：2007-2011款CR-V ，生产日期为2006年3月6日至2011年12月5日 。
就在三个月前，东风本田寄予厚望的纯电SUV烨S7交出了月销62辆的成绩单，到5月更是跌至52辆 。而2025年初 ，该公司因转向机缺陷一次性召回86万辆汽车 ，创下入华以来最大规模召回纪录。销量崩塌，合资神话的终结2025年1月 ，东风本田交出了入华20年来最惨淡的成绩单：单月销量仅19 ，971辆，同比暴跌63% 。
广汽本田汽车有限公司召回2020年10月9日至2022年12月6日期间生产的部分汽油版雅阁系列汽车 ，共计224476辆 。东风本田汽车有限公司召回2021年1月6日至2022年11月24日期间生产的部分汽油版INSPIRE系列汽车 ，共计31020辆。也就是说，本次广汽本田和东风本田累计召回数量超255万辆 。
广汽本田汽车有限公司：召回2021年7月29日至2024年9月9日期间生产的部分国产型格（INTEGRA） 、皓影（BREEZE） 、致在（ZR - V）系列汽车 ，共计509616辆 。
虽然车辆燃油泵目前没出问题 ，也建议进行更换。2025年6月29日，国家市场监督管理总局发布公告 ，自2025年8月31日起 ，广汽本田和东风本田进行大规模召回，共计304万辆。
数据来源：上市公司公告）质量维权：核心车型质量危机引发信任下滑“机油门 ”事件重创CR-V：2022年CR-V销量109万辆，同比下滑近30% ，主要因“机油增多 ”质量问题引发大规模召回和维权 。事件暴露东风本田在质量管控和危机公关上的不足 ，消费者信任度受损 。
近日，本田汽车时隔半年 ，再次因缺陷燃油泵问题启动大规模召回。据国家市场监督管理总局官网最新发布 ，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司已向总局备案召回计划，决定自2021年3月31日起召回多达20款国产车 ，几乎涵盖本田 、讴歌品牌全系列主流车型 ，此次涉及的召回数量共计1088025辆 。
近日，本田汽车时隔半年 ，再次因缺陷燃油泵问题启动大规模召回 。据国家市场监督管理总局官网最新发布 ，广汽本田汽车有限公司 、东风本田汽车有限公司已向总局备案召回计划，决定自2021年3月31日起召回多达20款国产车 ，几乎涵盖本田、讴歌品牌全系列主流车型 ，此次涉及的召回数量共计1088025辆。
事件背景：北美启动调查，涉及超百万辆雅阁美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于5月10日宣布，应用户请愿对本田雅阁展开正式安全调查 ，调查范围覆盖2013-2015年生产的超110万辆雅阁汽车 。
以上召回车型总数量为1154936辆 ，堪称本田国产车型史上最大规模的召回 。广汽本田汽车有限公司方面：决定召回2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX 、Acura RDX 、锋范、奥德赛 、冠道 、缤智、飞度 、凌派 、雅阁系列汽车，共计535999辆。
广汽本田汽车有限公司召回2020年10月9日至2022年12月6日期间生产的部分汽油版雅阁系列汽车 ，共计224476辆 。东风本田汽车有限公司召回2021年1月6日至2022年11月24日期间生产的部分汽油版INSPIRE系列汽车 ，共计31020辆 。也就是说，本次广汽本田和东风本田累计召回数量超255万辆。
1、这次召回有urv ，本田汽车公司宣布 ，因燃油泵存在故障缺陷，公司将在全球召回140万辆汽车 。其中 ，主要涉及地区包括中国和亚洲其他地区和北美 。
2 、018年8月 ，东风本田汽车汽车有限责任公司向国家市场监管质监总局报备了一份URV召回计划，该计划的具体内容是将于2018年8月20日起召回一部分UR-V系列产品汽车 ，实际的召回缘故有两个层面 ，一是刹车总泵存有缺点，二是汽车发动机机油增多。
3 、本田urv240与370的区别如下：，价格不同 ，urv240的价格要略低于370； ，配置不同，本田urv370的置配比本田urv240的置配要高 ，比如：车道维持铺助系统、车道偏离预警系统 、主动刹车 、360度全景影像、车侧盲区影像、自适应巡航 、自动泊车 、悬架软硬调节、HUD抬头数字显示 、后排座椅加热等。
4 、但ZF在全球范围内发起的变速箱问题召回已于2014年9月解决 ，后续冠道和UR-V上的这款9AT不会存在安全隐患 。本田urv发动机是中国制造的吗？本田urv发动机是中国制造，产地是北京 。urv搭载5T发动机 ，与思域车型（代号L15B9）相同 ，但调整后的峰值扭矩更大，达到240牛·米 ，与8速动力换挡相匹配。
5、本田URV370四驱尊享上坡时转速高可能是由变速箱模式设计 、档位设置不合理 、发动机动力因素、车辆负载或油门控制以及CVT变速箱特性等原因导致的 ，具体分析如下：变速箱模式设计本田URV370四驱尊享的变速箱若处于运动模式或低速模式，会通过高转速低档位的策略保持发动机持续输出动力 。
6 、本田urv370有两款车 ，符合国五排放标准 ，销售价格从268万到30.28万不等 。配置：本田urv370的配置高于本田urv240，如：车道保持与铺装系统 、车道偏离预警系统、主动制动 、360度全景影像 、车辆侧盲区影像、自适应巡航、自动泊车 、悬挂软硬调节 、HUD抬头数字显示、后排座椅加热等。
本田因燃油泵存在缺陷，将在全球召回约450万辆汽车 。以下是详细信息：召回原因：车辆的燃油泵模块存在缺陷 ，可能导致发动机无法启动或在行驶过程中熄火 ，增加撞车或人员受伤的风险 。图片来源：本田召回范围：全球召回约450万辆汽车，其中美国市场占254万辆。
如果不按照厂家建议更换燃油泵 ，后续汽车发生事故的概率会大幅增加 。2023年12月22日消息显示 ，因燃油泵存在故障风险，本田汽车美国子公司全球召回约450万辆汽车 ，虽自2018年以来没有收到任何伤害报告 ，但有4042起与该问题相关的保修索赔 。
近日，本田汽车时隔半年 ，再次因缺陷燃油泵问题启动大规模召回。据国家市场监督管理总局官网最新发布 ，广汽本田汽车有限公司 、东风本田汽车有限公司已向总局备案召回计划，决定自2021年3月31日起召回多达20款国产车 ，几乎涵盖本田 、讴歌品牌全系列主流车型 ，此次涉及的召回数量共计1088025辆 。
【太平洋汽车网】严重 。召回原因是燃油泵叶轮树脂成型条件不良，导致叶轮树脂密度低，可能会受燃油影响而发生膨胀变形 ，并与燃油泵壳体发生干涉 ，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况 ，存在安全隐患。
美国范围：其中在美国涉及大约336万辆汽车。丰田RAV4多年来在美国是畅销车型 ，去年在美国畅销车型排行榜中排名第四，前三均为皮卡 。这表明此次燃油泵问题在美国市场的影响范围较广 ，涉及众多消费者 。燃油泵问题及危害问题表现：根据召回说明 ，受影响的车辆上的燃油泵可能会突然失效。
