1、在深圳，摇到靓号车牌号主要是通过深圳市小汽车增量指标摇号系统随机抽取的 ，没有特定的方法能保证摇到靓号。了解摇号规则：深圳市的小汽车增量指标摇号系统是根据申请人的条件进行资格审核 ，然后通过随机抽取的方式分配指标 。因此，想要摇到靓号 ，首先需要确保自己符合申请条件 ，如持有有效的驾驶证 、名下没有在深圳登记的小汽车等 。
2 、深圳摇号并不能直接摇到靓号，靓号的获得更多依赖于运气和概率。深圳的机动车号牌号码是计算机系统随机投放的 ，并不支持自选或设定特定条件筛选 。因此 ，想要摇到所谓的“靓号 ”，实际上是一个随机过程 ，无法通过人为操作或特定技巧来提高获得靓号的概率 。
3、在深圳 ，摇到靓号车牌主要是通过参与深圳市的小汽车增量指标摇号来实现的，但靓号车牌的出现是随机的，无法确保一定能摇到。了解摇号规则：深圳市的小汽车增量指标摇号是由深圳市交通运输局负责实施的 ，每月举行一次 。
4 、深圳车牌通过摇号并不能直接摇到靓号 ，靓号的获取通常与特定的规则或拍卖活动相关 。在深圳，普通小汽车的增量指标主要通过摇号或竞价方式获取。摇号是由计算机系统随机抽取的 ，每个申请人被抽中的概率是相等的 ，因此无法通过特定方法或技巧来提高摇中靓号的概率 。
5 、深圳车牌通过摇号并不能直接摇到靓号，靓号车牌的获取通常与特定的规则或拍卖活动相关 。在深圳 ，普通车牌的获取是通过摇号系统进行的 ，该系统根据一定的规则和算法随机分配车牌号码，因此并不能保证摇到所谓的“靓号 ”。靓号车牌 ，如连号、特殊数字组合等 ，往往因其稀有性和吉祥寓意而受到人们的追捧。
深圳摇号阶梯4不算高，属于中等偏下水平 。深圳摇号阶梯数是按照累计摇号次数来划分的 。其中 ，第1阶梯是累计1 - 24次未中签 ，只有1个编码；第2阶梯是25 - 48次未中签，有2个编码；第3阶梯是49 - 72次未中签，有3个编码；阶梯4对应累计摇号73 - 96次 ，拥有4个编码。
深圳汽车摇号阶梯4无法确定具体摇中时间 ，但进入此阶段后每次摇号均有中签可能 。阶梯4的界定与中签率特点深圳汽车摇号阶梯4对应的是累计参加摇号73至96次未中签的群体 。这一阶段的中签率是第一阶梯的4倍，相比前三个阶梯有了质的飞跃。
第四阶梯：累计参与摇号73次到96次未中签 ，拥有4个摇号编码 。第五阶梯：累计参与摇号97次到120次未中签 ，拥有5个摇号编码 。第六阶梯：累计参与摇号超过121次未中签，拥有6个摇号编码。
第4阶梯：累计参加摇号73至96次未中签的申请人 ，将提升至第4个阶梯 。此时 ，申请人的摇号编码数量将继续增加，以反映其长期未中签的情况 。第5阶梯：累计参加摇号97次及以上未中签的申请人 ，将进入最高的第5个阶梯。在这一阶梯 ，申请人的摇号编码数量将达到最多，以最大程度地提高其中签机会 。
有3个编码；73 - 96次为第4阶梯 ，有4个编码；97 - 120次为第5阶梯 ，有5个编码；超过121次为第6阶梯，有6个编码 。这使得久摇不中者（如累计摇号97次以上）的编码数量增多，实际中签率高于0.24%。不过 ，尽管久摇不中者的中签率有所提升 ，但由于参与摇号的总人数众多，整体竞争仍然较为激烈。
累计摇号1-24次为第1阶梯 ，25-48次为第2阶梯 ，最高阶梯随摇号次数递增，编码数量同步增加 。 影响：久摇不中者（如累计摇号97次以上）编码数量增多 ，实际中签率高于0.24% ，但整体竞争仍较激烈 。
1 、深圳摇号并不能直接摇到靓号，靓号的获得更多依赖于运气和概率。深圳的机动车号牌号码是计算机系统随机投放的 ，并不支持自选或设定特定条件筛选 。因此 ，想要摇到所谓的“靓号”，实际上是一个随机过程 ，无法通过人为操作或特定技巧来提高获得靓号的概率 。
2 、深圳车牌通过摇号并不能直接摇到靓号 ，靓号车牌的获取通常与特定的规则或拍卖活动相关。在深圳，普通车牌的获取是通过摇号系统进行的，该系统根据一定的规则和算法随机分配车牌号码 ，因此并不能保证摇到所谓的“靓号 ” 。靓号车牌 ，如连号、特殊数字组合等，往往因其稀有性和吉祥寓意而受到人们的追捧 。
3 、深圳车牌通过摇号并不能直接摇到靓号 ，靓号的获取通常与特定的规则或拍卖活动相关。在深圳 ，普通小汽车的增量指标主要通过摇号或竞价方式获取 。摇号是由计算机系统随机抽取的，每个申请人被抽中的概率是相等的 ，因此无法通过特定方法或技巧来提高摇中靓号的概率 。
1 、深圳市有市民反映车牌摇号提示审核不通过 ，原因是公安人口（居住证）显示非本市户籍人员，居住证被注销 ，但查询居住证在有效期内且不能重新签注。深圳市公安局回复经核居住证状态正常 ，关于小汽车摇号申请不通过问题，建议向“深圳交委 ”反馈处理 。北京市基本规则：燃油车和新能源车分开摇号 。
2、公司过户风险：通过公司过户获取车牌需将车辆挂靠在公司名下 ，若公司经营异常或注销 ，车牌可能失效，且公司过户涉及税费等额外成本。
3、摇号大军扩大：随着积分政策的落实，越来越多的外地人在北京获得摇号资格。他们在北京工作多年 ，保险和纳税记录良好 ，因此有资格加入摇号大军，这进一步加剧了车牌摇号的难度 。环保政策推动：为了应对空气污染问题 ，北京市实施了限号和摇号政策 。这些政策的目的是减少汽车尾气排放 ，改善空气质量。
4 、北京车牌摇号确实非常激烈，主要原因如下：机动车保有量庞大 ，政策限制严格：北京作为超大型城市 ，机动车保有量已突破600万辆 。若不控制汽车数量，交通拥堵和尾气污染问题将进一步加剧 。因此 ，政府通过摇号政策限制油牌发放 ，以缓解城市交通和环境压力。
5 、上海不好摇号的主要原因是供需失衡、政策限制及竞争激烈 。供需失衡 上海作为一线城市，车辆需求巨大 ，但车牌指标供应有限 。这种供需失衡的状况导致了摇号难度的增加。尤其是在一些特定时期 ，如新能源汽车购车热潮，车牌指标竞争尤为激烈，摇号中签率大幅下降 。
6 、针对北京车牌摇号新政 ，以下是几点建议： 简化摇号规则 ，提高政策透明度 建议内容：当前摇号规则较为复杂，不仅增加了理解难度 ，还可能引发不必要的误解和争议 。建议政府进一步简化摇号规则 ，明确各项条款，减少繁琐的细则 ，使政策更加直观易懂。
