1、思威（CR-V）是东风本田生产的一个型号。思维是本田一个旗下品牌 ，就是CR-V ，就像新思铭和思域一样，本田-中国公司买下了生产线，相当于这车是纯国产的 。主要优势：优点：优点是黑骑士的外观造型和内饰方面挺好的 ，5T的动力也可以 ，空间大乘坐的舒适性不错 。
2 、思威（CR-V）是东风本田生产的一个车型。 思维是本田旗下的一个品牌，指的就是CR-V ，就像新思铭和蔽锋思域一样 ，本田中国公司买下了生产线，因此这车可以视为纯国产。 主要优势包括黑骑士的外观造型和内饰设计 ，5T的动力表现 ，以及宽敞的空间和良好的乘坐舒适性 。
3 、思威（CR-V）是东风本田生产的一个型号 。思维是本田一个旗下品牌，就是CR-V ，就像新思铭和思域一样 ，本田-中国公司买下了生产线，相当于这车是纯国产的。思威（CR-V）是东风本田生产的一个型号 。就如诺基亚品牌生产的手机型号为N70或者N95一样 。
4、思威车型又叫做crv ，是本田汽车公司旗下推出的一款紧凑型SUV。在车身尺寸方面 ，这款车的长宽高分别是4587mm/1856mm/1678mm，轴距为2661mm 。车型最初进入中国是在1998年，通过整车进口的方式销售思威 ，在本田公司和东风汽车公司合资后 ，正式引进思威车型国产，并且命名crv 。
5、思威 ，亦称为CRV ，是本田汽车公司推出的一款紧凑型SUV。 本田CRV的车身尺寸为4587mm长 、1856mm宽 、1678mm高，轴距为2661mm 。 该车型于1998年首次进入中国 ，以整车进口形式销售 。合资企业本田与东风汽车公司成立后 ，CRV被正式引进国内生产，并命名为CRV。
长三角地区轮毂项目1）江苏昆山轮毂产业园重点发展轻量化铝合金轮毂 ，吸引了不少外资和本土龙头企业入驻 ，完善汽车零部件产业链 。2）浙江嘉兴轮毂制造基地主要生产新能源汽车专用轮毂，产能能达到千万级 ，为特斯拉、蔚来等车企服务 。3）上海临港轮毂研发中心专注于智能轮毂 ，包括传感器集成方面，借助自贸区政策吸引海外技术团队。
珠三角地区轮毂项目 广东佛山轮毂产业集群：以钢制轮毂为主，配套广汽 、比亚迪等本地车企 ，部分企业布局镁合金轮毂研发； 深圳新能源轮毂创新中心：侧重轮毂电机一体化项目 ，与华为 、宁德时代等企业展开技术合作。
垄断背景与技术壁垒德、日等国的技术垄断：高速铁路轮毂是高铁的核心部件之一，其制造要求极高 ，涉及材料科学 、精密加工 、动力学等多个领域 。德、日等国凭借长期的技术积累和工业基础 ，在这一领域形成了垄断地位 。例如，德国高铁轮毂以高精度和耐久性著称 ，日本则通过新材料和工艺创新保持领先。
1 、东风雷诺解散后 ，老车主的维修保养问题可通过以下途径解决：雷诺已授权部分4S店继续提供售后服务雷诺（北京）汽车有限公司对部分原有东风雷诺4S店进行了售后服务授权，例如天津众兴专营店已明确表示可保障售后维修和相关服务 。老车主可优先联系购车时的4S店 ，确认其是否获得授权并继续运营 。
2 、在东风雷诺宣布重组后 ，售后维保成了东风雷诺老车主们最关心的问题，针对这一问题 ，雷诺已经对旗下一部分4S店进行了售后服务授权 ，保障4S店继续展开业务。东风雷诺重组大幕刚刚开启，后续销售体系将如何发展尚没有定论，旗下90家4S店是否会继续销售雷诺品牌尚在协商中 。
3、第三方维修店：车主还可以选择具有专业维修能力和良好口碑的第三方维修店进行保养 。这些维修店可能提供更加灵活的服务选项和更具竞争力的价格。在选择保养维修地点时 ，车主应综合考虑以下因素：服务质量：确保所选择的保养维修地点具备专业的技术人员和高质量的服务标准 。
4 、当然要明确的是 ，作为一个车企，肯定要对旗下车型负责 ，汽车是个大宗商品 ，不是一锤子的买卖 。因此雷诺在把股权交给东风汽车集团的时候，肯定会给后者留下一些车主记录等资料 ，方便日后处理一些情况 ，东风汽车集团也会有一定数量的零配件，同时告知车主该去哪些地方进行售后服务 ，车主大可不必过于担心。
5 、撤出市场可能车主最主要是对维修方面存在影响 ，但是车主也不必过于担心，即使雷诺撤出中国市场 ，后续如果汽车需要维修等一系列问题 ，直接找日产汽车维修店即可 。雷诺汽车的品控与同型汽车还算是比较高的，在钣金接缝以及内饰件接缝等工艺技术上要更胜一筹 。
6、0万车主服务问题的解决路径 短期过渡：经销商承担主要服务职能库存车处理：北京地区东风雷诺4S店已进入清仓甩卖阶段，经销商通过降价销售消化库存 ，减少资金占用。基础售后服务：在主机厂退出初期 ，经销商仍需提供配件供应、常规维修等基础服务，但长期可持续性存疑。
东风日产的技术中心在广州 ，这是一个不错的选择 。东风日产作为知名的汽车制造商 ，其技术中心的待遇通常会较好 。不过，具体待遇还需考虑多个因素 ，比如岗位级别 、工作经验和个人能力等。广州地区的汽车行业竞争激烈 ，企业为了保持竞争力，往往会提供有竞争力的薪酬和福利 。因此 ，东风日产的技术中心的待遇应该不会差 。
广州东风日产研发岗整体待遇处于较高水平 ，涵盖薪资与福利两部分。薪资水平应届生薪资：应届硕士生税前年薪在18到24万之间，总包年薪20至25万也较为正常 。技术开发岗位薪酬区间为15K - 50K ，其中99%的岗位拿20 - 50K ，最多岗位拿30 - 50K，数据取自近一年47个相关岗位（截至2025 - 10 - 28） 。
在东风日产技术中心，员工不仅能享受到丰厚的薪资待遇 ，还能在团队合作中得到成长。公司文化倡导开放 、包容的工作氛围 ，鼓励员工积极参与团队活动，促进彼此之间的交流与合作 。
东风日产员工待遇因岗位、学历 、地区等因素存在差异 ，整体薪资水平跨度较大 ，福利较为完善 。薪资水平方面：公司88%以上的岗位月薪集中在2万到5万之间。其中，技术岗薪资优势明显 ，月薪最高可达6万 ，年薪甚至能到60万，但车间岗位月薪相对较低 ，可能只有6千 。
我就是在东风日产上班 ，在总装车间，说实话我们的待遇却实不错 ，一年也能拿个七八万 ，技术中心就更不用说了，只要你是个技术人员或工程师级别的少说年薪决对在十几万以上，我姐就在技术中心 。我们明天搞东风日产节 ，还要发双薪。
在广东广州花都的东风日产工厂 ，普工的月收入范围大约在3000到3500元之间。这个薪资水平在本地制造业中属于中等 。对于应聘者来说，这可能需要考虑是否有足够的生活保障 。根据当地员工反馈 ，普工岗位的工作内容主要包括装配线上的操作 ，对体力有一定要求。
东风汽车制造厂在国内多个城市设有生产基地，主要分布在十堰 、襄阳、武汉 、广州等地 ，在瑞典还有海外研发基地 。东风汽车有四大核心生产基地 。
东风汽车制造厂总部位于湖北省武汉市 ，同时在多地设有生产基地。总部及主要基地 总部地址：湖北省武汉市经济技术开发区东风大道特1号 。 核心生产基地：十堰（商用车） 、襄阳（乘用车及新能源）、武汉（乘用车及研发中心） 。其他重要分厂布局 广州基地：主要生产东风日产等合资品牌车型。
生产基地东风汽车有限公司坐落在武汉的军山新城，包括6大工艺车间 ，每小时可以生产60台车 ，涵盖燃油 、混动等多种车型 。
湖北十堰：是东风发源地（原第二汽车制造厂），以中重型商用车 、零部件及汽车装备为主 ，是商用车生产的根基 。湖北襄阳：是轻型商用车与乘用车生产基地 ，兼具研发与制造能力。
1、保时捷汽车（Porsche） 、劳斯莱斯汽车（Rolls-Royce） 、宾利汽车（Bentley）、法拉利汽车（Ferrari）、兰博基尼汽车（Lamborghini）等超豪华汽车品牌的官网链接同样建议通过搜索引擎查找最新官网 。
2 、合资汽车品牌代表包括一汽大众 、一汽奥迪、SAIC大众 、广汽本田 、东风本田、长安福特 、郑州日产 、上汽通用、奇瑞捷豹路虎 、昌河铃木 、北京现代、东风大瑞起亚等 。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月。由奇瑞汽车有限公司和英国捷豹路虎汽车有限公司以50：50的股份比例共同出资。
3 、传统中外合资汽车品牌1）一汽 - 大众由中国一汽和德国大众合资成立，旗下有捷达等燃油车及ID系列新能源车，是国内销量领先的合资品牌 。2）上汽大众由上汽和大众合资 ，产品有朗逸等 ，还有ID系列纯电车型，覆盖多个细分市场 。
