1、极氪是名牌，它是浙江吉利控股集团有限公司旗下的智能电动汽车品牌 。 品牌背景强大：极氪创立于2021年 ，依托吉利38年产业基础和全球优势资源 ，李书福和安聪慧曾亲自操盘，还现金注资20亿；吉利2023年营收4981亿元 ，入围世界500强 。 技术实力过硬：极氪实现从三电技术到底盘架构 、从智能座舱到智驾功能的全栈自研。
2 、极氪（Zeekr）作为吉利旗下全球豪华科技品牌 ，近年来通过多款高端新能源车型迅速占领市场 。
3、极氪009是极氪品牌旗下的豪华旗舰MPV车型，极氪品牌隶属于极氪科技集团 ，是吉利控股集团布局高端智能电动汽车市场的核心品牌 。品牌背景 极氪品牌定位极氪是高端智能电动汽车品牌 ，以“共创极致体验的出行生活”为使命，聚焦智能电动出行技术研发 ，主打科技化 、高端化的产品矩阵。
4 、极氪和零跑都是比较有特点的新能源汽车品牌 ，各有其靠谱之处： 品牌背景：极氪是吉利旗下的高端新能源品牌，依托吉利深厚的造车底蕴 。零跑则是自主发展起来的新能源品牌，在技术研发上也有自己的积累 。 产品质量：从一些用户反馈和市场表现来看 ，两者都有不错的质量表现。
1、极氪汽车不是合资车 ，而是吉利控股的纯电动品牌 。极氪作为吉利汽车旗下的智能电动品牌，2021年正式发布 ，定位于高端纯电市场 ，其核心技术 、研发体系均依托吉利汽车的自主研发能力，属于自主汽车品牌范畴 。品牌归属与背景 极氪是吉利汽车旗下的高端纯电动品牌 ，由吉利控股集团100%持股 ，并非与外资品牌合资成立。
2 、极氪汽车不是合资车，而是国产车。从品牌归属来看 ，极氪是吉利汽车与吉利控股集团共同投资成立的汽车品牌 。其中 ，吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49% ，这表明极氪是吉利体系内孵化的品牌 ，属于中国本土企业自主创建的品牌，并非由中外企业共同投资设立的合资品牌 。
3、极氪汽车不是合资车，而是吉利汽车旗下的新能源汽车品牌。极氪是吉利汽车在2021年3月推出的高端新能源汽车品牌 。它由吉利汽车完全自主打造 ，拥有独立的研发 、生产和销售体系 。极氪汽车具有以下特点： 技术创新：极氪汽车在电动化 、智能化等领域积极探索 ，不断推出新技术。
4、极氪的前身是领克汽车的电动汽车事业群 。2021年极氪品牌正式独立运营，主打纯电技术路线 。极氪旗下第一款车极氪001的前身是领克的概念车领克ZERO。2016年 ，吉利与沃尔沃合资成立了中高端品牌领克 。
5、极氪和领克虽然都属于吉利旗下 ，但实际控制人不同，极氪汽车是由吉利汽车持股51% ，吉利控股集团持股49% 。而领克则是由吉利控股 、沃尔沃汽车 、吉利汽车分别控股50%、30% 、20% ，属于合资品牌。
6 、领克是吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的高端品牌，而极氪则是吉利汽车和吉利控股集团共同投资的新能源汽车品牌 。虽然两者在定位和产品上有所不同 ，但都属于吉利集团的重要组成部分 。
第5万台极氪001在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线 ，标志着极氪创下中国高端纯电品牌首年生产速度新纪录，并进入品牌发展新阶段。极氪001生产速度与市场表现首年生产纪录：从2021年10月19日首台量产车下线 ，到2022年10月11日第5万台达成 ，极氪用不到一年时间刷新新势力品牌首年生产速度纪录。
第5万台极氪001下线，极氪直营线下门店累计共2百家 2022年10月11日，在浙江宁波第5万台极氪001 ，在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线 。回顾历史可以看出极客的发展之路是十分理性的 ，不到一年的时间不仅创造了新的首年生产速度，记录同时也迈入了品牌发展的全新阶段 。
易车讯 日前 ，我们从官方渠道获悉 ，极氪001总累计交付66611台，今年11月交付11011台 ，同比增长443% ，环比增长8%，平均订单金额超36万元 ，新车主打纯电中大型车市场 ，售价29-36万元。今年10月份，第5万台极氪001在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线 。
极氪是名牌 ，它是浙江吉利控股集团有限公司旗下的智能电动汽车品牌 。 品牌背景强大：极氪创立于2021年 ，依托吉利38年产业基础和全球优势资源，李书福和安聪慧曾亲自操盘，还现金注资20亿；吉利2023年营收4981亿元 ，入围世界500强。 技术实力过硬：极氪实现从三电技术到底盘架构 、从智能座舱到智驾功能的全栈自研 。
极氪既不属于豪车也不是杂牌 。极氪是吉利汽车旗下的新能源汽车品牌。它有着自身独特的定位和发展路径 。
极氪既不属于杂牌 ，也不能简单地归为传统意义上的豪车 。极氪是吉利汽车旗下的高端新能源汽车品牌。它有着自己独特的定位和发展路径 。从品牌建设角度来看，极氪致力于打造高品质 、高性能的新能源汽车 。在技术研发方面投入巨大 ，拥有一系列先进的电动化和智能化技术。
极氪属于豪华品牌 ，并非杂牌。从财务数据看，极氪二季度总营收超200亿元 ，同比增长58% ，环比增长36%，整车销售收入超134亿元 ，交付量达54811辆 ，较去年同期翻番，环比增长66% ，6月份月交付量飙升至20106辆 ，毛利率达12%，整车毛利率同比提升0.6个百分点至12%，已扭亏为盈 。
1、极氪7X不建议购买 ，主要是因为它在质量 、智能体验 、配置、使用成本和品牌服务等方面存在不足 。质量可靠性待提升：车身附件及电器问题投诉较多 ，包括驾驶辅助系统故障 、影音系统故障等。百名车主中有8%明确表示“不满意 ”，这意味着车辆可能存在一定的质量隐患 ，影响正常使用 。
2 、是否建议购买需结合需求判断 ，若追求高配置、性价比和纯电性能，2026款极氪7X值得考虑；若对车机稳定性、刹车脚感或座椅舒适度敏感 ，建议谨慎选择 。
3 、性价比不高：极氪7x的价格相对较高 ，但配置和性能并没有明显优于同价位的其他车型。在购买车辆时，消费者通常会考虑性价比 ，而极氪7x在这方面并不占优势 。技术故障与问题：有些车主反映 ，极氪7x存在一些技术问题，如软件系统不稳定 、电子元件故障等 。
4、产品定位与市场竞争的错位 定位模糊：极氪7X作为MPV车型 ，主打“豪华智能 ” ，但在20-30万元区间面临腾势D别克GL8等成熟竞品，其“纯电+混动”的动力布局未形成明显差异化优势。
5 、车身用料扎实，推门厚重感强 ，空间宽敞 ，适合家庭使用 。续航与补能表现 城区续航400公里无压力，满足日常通勤需求 。800V高压平台充电效率高 ，国庆期间快充测试（50%-100%）最快仅需20分钟 ，长途出行补能便捷。能耗控制优秀 城区电耗14-16kWh/100km，高速17-18kWh/100km ，最低达18kWh/100km 。
6 、提车两周后 ，极氪7X在外观、内饰 、配置 、音响、充电 、智驾等方面表现良好，整体使用感受较为满意 。外观7X外观符合个人喜好 ，实车比网上图片更好看。车身线条流畅饱满 ，给人敦厚老实的感觉。细长的日行灯与矩阵式LED大灯搭配，符合当下时尚风格 。车头车标与车尾ZEEKR标志头尾呼应 ，夜间效果出色 。
1 、极氪001电动汽车CEO安聪慧致歉的原因可能涉及以下方面：“货不对版 ”与“减配涨价 ”争议极氪001上市后被消费者指出存在配置与宣传不符、减配及价格调整问题。例如 ，电机配置被曝减配，引发预订车主不满，认为购买过程如同“开盲盒” ，配置不确定性损害了消费者权益 。
2 、事件背景：极氪001近期被指变相涨价 、减配、延期交付 ，引发用户质疑 。7月10日，极氪发布延缓三项新配置选装的说明 ，但忽略了用户对个性化配置的急迫需求 ，导致部分用户提出质疑与建议。CEO回应：极氪汽车CEO安聪慧公开发文表示，经过反复论证与评估 ，极氪决定对所有用户开放三项新配置选装 ，以满足用户个性化需求 。
3、0极氪CEO道歉 。面对消费者自发集合在车展上的维权，以及如潮水一般的怨气 ，极氪CEO安聪慧选择了以道歉信的方式给大家一个说法。
4 、近期 ， 汽车 界最近火爆的新闻中，有一条是来自吉利极氪001 ，但这条新闻并不是针对车型有何改进 ，反而是其CEO的一纸道歉 。那么当初订单爆满，牛气冲天极氪001，为何会有如此“谦虚 ”之态呢？ 一个原因来自它未交付先变相涨价和减配的事件 ，另一个原因则来自它对手特斯拉的压力 。
5 、极氪确实因一系列操作引发消费者不满 ，营销策略遭遇反噬，主要原因在于变相涨价、减配改配 、电机换装国产且沟通解释不足 ，导致品牌信任受损。