这1000KM我小算了一下 ，用电成本不到200元 ，像我朋友的MACAN TURBO的话，800不能再少了 ，性能类似的情况下 ，燃油和纯电在用车上差别还是非常大的，加上平时保时捷的保养（或者其他车型） ，对比下来我的成本就非常低了 ，这是用车。
由于是纯电车型，捷豹I-PACE前后都备有储物空间 ，打开前机盖不大的储物空间可以放下充电装备 ，宽大的后备箱空间满足日常使用 。捷豹I-PACE搭载一台同轴永磁同步电机，最大功率为294kW，能够爆发出400PS动力 ，最大扭矩为696N·m ，官方公布的百公里加速为8秒，NEDC工况续航里程为456km 。
在车身尺寸方面 ，I-PACE车长为4682mm ，在中型SUV市场也并不具备优势，但你要知道 ，这是一辆捷豹 ，倔强的英国人对于一辆车的大小似乎并不在意，XEL何尝不是如此？毫无疑问 ，即便是两年过去了 ，但无论你从哪个方面来看，捷豹I-PACE都是一辆合格的电动车 ，它强调驾驶品质 ，强调特立独行。
从研发周期上推算，这应该只是个巧合 。I-PACE，是捷豹eDM电动车平台的产品 ，而这个平台也将打造不同车身尺寸车型 。当传统豪华品牌下定决心进入新能源领域 ，这势必将快速推动新能源车型的技术升级。同时，也让众多消费者拥有更多更好的选择 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
品牌与市场：捷豹I-PACE在国内属于偏小众的车型 ，销量始终不高。与特斯拉Model Y相比，在智能化水平和市场认可度上存在一定差距 。
这并不完全是捷豹的i-pace 。0.29cd的阻力系数对于SUV来说也是非常不错的。官方公布的0-100km/h加速时间仅为8s ，NEDC的续航里程为456km。此外 ，令人惊讶的是，这款电动车的涉水深度达到了500毫米 。新车提供了多种驾驶模式 ，包括运动模式和节能模式 。
1 、去年12月 ，我跟我太太去了一趟本地的车展，车展上的车很少 ，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子 ，我一直没有放弃关注，对于一度跌到20+的价格，有种不真实感 ，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有 ，就像做了一个很久的美梦，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般 。
2 、性感的豹臀~捷豹的标志性跳跃车尾标 。奇瑞捷豹 ，我想就跟华晨宝马一样 ，都会扣掉吧。
3、我还是更喜欢我这一款的旋钮换挡，非常经典 ，不明白捷豹为啥取消了这一设计 操控感受特别好 ，指哪儿打哪儿，毕竟捷豹 ，这一块还是老本行 ，方向盘不沉，手感也很好 ，换挡拨片还是不习惯用 ，目前来看就当装饰了 。侧倾不严重，一脚油门就顺利出弯了，哈哈 。一开始对操控感受不深 ，现在我终于有了很大的体会。
4 、就车身造型而言 ，无论是车头，还是车尾 ，捷豹XEL都算得上设计成熟 、经典、耐看 ，和同级别同价位车型相比，就车辆内外设计表现而言 ，捷豹XEL应该能排在前列 ，当然每个人都有自己的审美喜好，或者有消费者不喜欢捷豹 ，但很大可能也不会讨厌它 。
5 、而且从车系的构成来看 ，捷豹主要还是想用200ps的版本来走量的 。我个人感觉这个动力总成的响应不错，底盘支撑性和悬架的软硬都很好 ，但是储物空间的表现一般 ，而且我个人感觉新车的味道大，可能跟生产批次有关系，具体的你可以去店里实际的感受一下。
二十万预算能买到不少有面子且质量不错的车 。像丰田凯美瑞 ，它在中型轿车市场口碑一直很好 ，质量稳定可靠，外观时尚大气 ，内饰精致 ，能满足日常通勤和商务出行需求 。本田雅阁也值得考虑，动力表现出色 ，操控性佳 ，车内空间宽敞舒适，其品牌知名度高 ，开出去也挺有面子。
长安福特锐界（混动六座SUV）锐界优惠后价格可下探至20万内 ，提供六座布局（行驶本标注七座），中间独立座椅带通道 ，兼顾实用性与舒适性。搭载HEV混动系统 ，市区油耗约5-6L/100km，动力响应迅速且经济性优异 。
在20万预算范围内，想要撑面子还保值的车 ，推荐购买中型豪华品牌的入门款 ，如宝马3系 、奥迪A4L和奔驰C级等 。以下是具体原因： 撑面子： 品牌知名度高：宝马、奥迪和奔驰等豪华品牌在国内市场拥有极高的认知度和口碑，代表着高端 、豪华的形象。
保险费用：捷豹XEL标配车型（2021款 0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版 ，官方指导价298万元）首年保险费用约9700元（含交强险 、车船税及商业险） ，若3年无事故理赔，总成本约1万元以内 ，平均每年不到7000元 。这一费用水平与同级别豪华品牌车型相当 ，属于合理范围 。
026年捷豹XEL（原问题误写为“猎豹EXL”）是否值得购买，需结合 优惠力度、用车成本、产品定位 综合判断：预算20万内追求豪华品牌颜值和动力可考虑 ，低预算慎入。
后排空间不足：轴距近三米但车长仅四米七 ，后排头部空间局促，1米8乘客坐直会蹭到车顶 ，家庭用户需实地体验 。购买建议若预算20万左右 、追求豪华品牌设计及动力性能 ，且能接受高养车成本与低保值率，捷豹XEL是性价比之选；若注重后排空间 、保值率或驾驶平顺性，建议对比宝马3系、奥迪A4L等竞品 。
而每年的保险 、油费差不多是20000元左右 ，所以整台车每年的使用成本加起来近26000元左右。
考虑到200PS车型的加速并不算差和国内路况 ，小猫认为200PS已经足够 。就动力系统整体水平而言，小猫认为捷豹XEL要优于奥迪A4L 。驱动系统方面 ，捷豹XEL全系均为前者后驱 ，并不能提供四驱版车型。因为定位是豪华中级车，入门级捷豹XEL配置水平也不低 。
