货代公司运输超大超重货物时 ,主要采用框架集装箱(Frame Container,简称FR)作为核心运输工具,通过其灵活的装卸方式、超强的承重能力以及融合集装箱与散货运输优势的特性 ,实现安全 、高效、低成本的运输 。
海运条款中确实存在一种被称为“BBK”的运输方式,它专为处理超大或超重货物设计,即平板箱分体吊装。当货物尺寸超过常规吊装限制,如宽度、高度大于4米 ,长度超过12米,重量超过50吨,常规的散杂滚装或OOG特种柜难以承运 ,这给工厂客户带来了运输难题。
运输工具:超重货物可以用大吨位的汽车和火车运输 。随着运输技术的飞速发展,一些运输企业还设计了新型运输工具,专门用于飞机等大型机械设备的运输 、超重设备的运输 ,以满足客户的运输需求。考虑因素:在运输大型货运航线的选择过程中,必须考虑道路和桥梁的承载能力,以确保运输安全。
优先选择UPS以降低超长费用DHL超长费用高昂:DHL对超长货物(超过120cm)会加收约900元附加费 ,且超重超长货物运费更贵。UPS超长费用更低:若货物超过120cm,选择UPS派送仅需加收约60元超长费,成本优势显著 。
坑1:只看“门到港 ” ,忽略“港到门”问题本质:货物抵达欧美港口后,从码头到客户仓库的“最后一公里”运输常被忽视。例如德国汉堡港要求超大件运输必须提前申请“超限运输许可 ”,无经验货代易因手续不全导致货物滞留。
高度限制:拼板后封网极限高度为163厘米,超限货物需经航空公司确认后方可运输;超318厘米的货物需提前申请特殊运输方案 。集装器选择建议 优先推荐底托尺寸120厘米×100厘米以内、高度150厘米内的集装器 ,以兼容多数货舱规格并降低操作成本。
东风锦程单桥8吨随车吊/strong:这是一种“运输+吊装”一体化的多功能车型,其自带3吨或8吨吊机,非常适合无法拆解的小型挖掘机 ,能独立完成装车、转运和卸车全套作业。 吊装类车型主要承担在施工现场对挖掘机进行起重吊装的任务 。25 - 50吨汽车吊:适用于吊装1-6吨的微型挖掘机。
适用场景:矿山、大型基建等重型挖掘机吊装(例如100吨以上大型液压挖掘机)。优势:带履带行走,无需额外支腿固定,吊装过程抗倾覆性优于轮胎设备 。 汽车起重机特点:基于卡车底盘 ,机动性高,公路行驶速度可达60km/h,起重量通常为3-500吨。
吊动中型挖掘机(13-32吨)需要选择起重量足够且有安全余量的吊车 ,通常建议使用50吨级或更大吨位的吊车。 吊车选择标准最低要求:吊车额定起重量需≥挖掘机重量,并考虑2倍以上安全系数(如吊32吨挖机需至少38吨起吊能力) 。
前四后八自卸车:合规载重25-30吨,适合城市周边及路况较好的工地 ,兼顾运输效率与道路通行要求。工程作业类车辆 挖掘机:小型(6-15吨)适合室内拆迁 、管沟开挖;中型(15-30吨)用于基础施工;大型(30吨以上)用于矿山、大型土方工程,主流品牌有三卡特彼勒。
1、超长设备运输 伸缩板半挂车是首选,其平板可通过机械结构向后延伸,最大长度可达20米以上 ,完美解决风电叶片 、管道、钢结构等超长货物的运输难题。但需注意,车身变长后转弯半径会增大,对驾驶员技术和货物捆扎固定要求极高 。 超高设备运输 低平板半挂车是最常见的解决方案。
2、你要找的又长又高 、能拉设备的车 ,核心是用于重型或特殊设备运输的车辆,主要包括超大型矿用自卸车和特种运输车。 超大型矿用自卸车这类车是重型设备运输的绝对主力,专为矿区等极端工况设计 。别拉斯75710是其典型代表 ,车身尺寸巨大(长约20米,宽近10米,高约8米) ,官方载重高达450吨。
3、适合运输又高又长设备的车辆主要是平板类货车和特种半挂车,它们能很好地解决超高、超长货物的装载和固定问题。 平板拖车简介:货厢为全平敞开式设计,无栏板遮挡 ,装载灵活性极高 。核心优势:装卸方便,可使用吊机直接从车辆侧面或后方进行作业,非常适合形状不规则的大型设备。
4 、运输拉长形大型机械主要根据长度和重量选择专用车辆,超长设备首选伸缩板半挂车或模块化液压轴线车。 伸缩板半挂车 适合运输长度在13米至20米之间的货物 ,如风电叶片、长管道或大型钢构 。板面可液压伸缩,能突破标准车身限制,但需注意在极限长度下车身刚性会下降 ,转弯半径增大,油耗和过路费也更高。
5、低平板半挂车采用低货台设计以降低装载高度,增强运输稳定性 ,适用于风力发电机叶片 、大型变压器等超高、超宽设备。其承载能力极强,提供多种轴数(如3至8轴)和尺寸规格(长度13至30米,宽度3至5米) ,最大载重可达100吨以上 。
6、能装下又高又长机器的卡车主要是低平板半挂车,具体选择取决于机器的尺寸和重量。 主流车型选择根据国家标准化管理委员会发布的《GB1589-2016 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸 、轴荷及质量限值》,适合运输高大长设备的车型主要是各种低平板半挂车。
