1 、这次出发安徽合肥去提一台最新款 路虎揽胜运动版 ，官方指导价100.6万 ，4S店在售的款型，当之无愧的准新车了 ，行驶了7000多公里 ，上牌到现在仅仅5个月 。先说款式，这是一台2020款路虎揽胜运动版的高配 ，白色外观加红色内饰 。算是路虎揽运的最佳搭配颜色。
2 、万左右 。排除调表车、泡水车 、抵押背户车 、事故车等问题车之外 ，2018款揽胜运动版运动型，二手车价格大概在734万左右 ，具体还是得看车况 。
3、而且贵离谱一百多万 ，以前也特不理解一百多万坐在屁股底下怎么想的。
1 、市场环境售价偏高：作为一台纯进口车型，路虎揽胜星脉售价水平相较于已经国产的奥迪Q5L和宝马X3等主流车型明显偏高，顶配版甚至比国产宝马X5还要高出不少 。品牌影响力有限：路虎品牌近几年来声势渐微 ，品牌影响力十分有限 ，这也导致了该款车型的销量数据长期低迷，最终成为一台叫好不叫座的车型 。
2 、路虎揽胜星脉虽被称为“最美路虎” ，但因价格竞争力不足、品牌口碑争议及同级替代选择更优等因素 ，综合性价比偏低，故对部分消费者而言不值得购买。
3 、新款路虎揽胜星脉在动力 、外观、内饰等方面均有出色表现 ，整体产品力达到豪华车型水准 ，但也存在车机系统和后排空间表现未突破等问题，以下是详细介绍：动力表现0T 引擎强劲：搭载排量为 0T 的 6 缸双涡轮增压引擎 ，最大输出马力 400Ps ，最大输出扭矩 550N·m，与旗舰车型路虎揽胜相同 。
4、价格偏高：作为进口车型 ，路虎揽胜星脉的整体售价水平相较于已经国产的奥迪Q5L等一线豪华中型SUV明显偏高 。其售价区间为580~708万元 ，价格跨度128万元，对于大多数消费者来说，这个价格区间可能超出了他们的预算范围。
025款路虎揽运落地价因车型配置 、地区差异而有所不同 ，最低售价70.80万起。以下为杭州和长沙部分车型落地价参考：杭州地区2025款P360 S：官方与经销商报价均约95万 。必要花费方面 ，购置税约84071元 、上牌费约500元、车船使用税约1200元 、交强险约950元 。
价格与动力：2025款揽运指导价95万 - 218万，主力动力为0T L6/4T V8 ，动力强劲 ，顶配性能版加速迅猛；星脉指导价58万 - 78万，主力动力是0T L4/0T L6 ，入门门槛低 ，兼顾动力与油耗；卫士指导价68万 - 146万，动力有0T L4/0T L6 ，越野调校 ，油耗经济。
价格与养车成本揽胜2025款盛世版指导价1420万起，首年养车成本约8万元 ，五年保值率52%；揽运2025款P360 S指导价880万起 ，首年养车成本约2万元，五年保值率67%，性价比优势明显 。
若路虎揽运的售价（不含增值税）超过90万元 ，则在2025年7月20日及以后购买需要缴纳豪车税 。
好多人买了酷路泽（陆巡） ，开了不到一两年就卖，主要原因如下：日常使用场景不匹配酷路泽作为硬派越野车 ，其强悍的越野性能在城市日常代步场景中难以充分发挥。其车身沉重 、悬挂调校粗犷 ，在铺装路面行驶时舒适性较低，过减速带或坑洼路段时颠簸感明显 。
因为有钱买的没时间 ，有时间的没钱买 。舒适性 ，空间，油耗都不错 ，走些非铺装路也踏实。可惜动力差 ，原想换个570，但价格太离谱了 ，买了路虎加长开 。动力强 ，舒适性更好 。如果酷路泽出新款，动力好些，希望再次能入手。尤其是后备箱超级大 。
第一 ，买酷路泽不是撑面子 ，要是要面子买奔驰宝马比这有档次 。第二，很多人买它不是为了越野和飙车 ，就是喜欢开起来跟船一样的感觉和它的皮实耐用 ，高大威猛，特别的刚气。第三 ，酷路泽 0不是小马拉大车 ，拉什么大车？你玩提速买跑车去，这是硬派越野车。
022款路虎揽胜运动版（揽运）的新车落地价约为1130124元至1241638元不等 ，具体价格因车型配置、地区优惠及各项税费等因素而异 。价格区间 入门款车型起售价约为848万元起 ，而全系车型的指导价则在125-328万元不等 。这一价格区间提供了丰富的选择，满足不同消费者的需求。
不同配置的2022款路虎揽运价格有差异 。基础配置车型价格相对低些 ，落地总价可能在一定区间 。中高配车型因增加了诸如更高级的内饰材质 、先进的科技配置等 ，价格会相应提高，落地价也会随之上升。
易车讯 日前，路虎宣布旗下2022款揽胜运动版正式上市 ，新车共推出5款细分车型 ，售价区间为848-1880万元 。新款路虎揽胜运动版延续了家族鲜明的个性，强劲有力的线条勾勒出运动风格的外型 。而优秀的动态表现和通过能力及一系列先进的技术 ，为消费者带来从容不迫的驾驶感受。
全新一代路虎揽胜运动版在发布前通过微电影造势 ，展示了其强大的越野性能 、独特的外观设计、科技感十足的内饰以及多种动力选择，海外售价区间为84350美元～122850美元（约合58071万～87357万元人民币） 。
S版（入门级）核心优势：价格最低（98万） ，配置实用 ，适合预算有限且对动力要求不高的用户 。动力与基础配置：搭载0T发动机，输出360马力 ，满足日常驾驶需求；配备单色装饰件 、20寸轮毂 ，外观简约；内饰为全黑设计，搭配普通真皮座椅 ，基础功能齐全。
据官方消息显示 ，全新路虎揽胜运动版推出了五款车型来供消费者选择，售价为98-138万 。据了解新车也是全新的第三代车型，基于路虎MLA-Flex架构打造 ，整车的产品力有着明显提升 。那么实车表现又是如何呢？下面我们就先来一起了解一下。
1 、若更看重消费能力展示、品牌认知度及二手车保值率 ，保时捷卡宴更合适；若追求性价比 、轻度越野能力及非铺装路面行驶体验，路虎揽胜运动版更值得考虑。保时捷卡宴的适用场景消费能力展示与品牌认知度：保时捷作为超豪华品牌 ，其品牌溢价和认知度在高端市场具有显著优势 。
2 、落地价格逻辑上 ，以裸车价80万的车型为例，揽胜运动版基本上九十万出头就能落地 ，而保时捷卡宴则必须强制选装一些配置 ，导致落地价格会比揽胜运动版多出10万左右 。这种价格差异进一步凸显了揽胜在性价比上的优势。
3、综上所述，保时捷卡宴与路虎揽胜运动版在油耗方面存在一定的差异 。在综合道路状况下 ，路虎揽胜的油耗可能比保时捷卡宴稍高 。然而 ，油耗受多种因素影响，如驾驶习惯、路况 、车辆配置等 ，因此具体油耗可能因人而异。同时 ，路虎揽胜运动版提供的插电式混合动力选项也为降低油耗提供了更多选择 。
4 、从品牌层面来看，显然是保时捷更胜一筹，超一线豪华品牌的定位 ，高度和影响力目前远比路虎更出色 ，路虎在国内车市已经跌至二线豪华品牌，影响力和认可度大不如前 ，屡屡被质疑豪华性 ，两者差距较大，即便揽胜系列在超豪华领域始终有不可替代性 ，但品牌层面路虎表现是不敌保时捷的 。
5、保时捷毕竟是做跑车的 ，卡宴虽然是一辆SUV，但是操控感依旧很好。那种行云流水的驾驶感受 ，不是一般的SUV可以相比的 。而且在加速方面 ，卡宴的加速非常的直接，几乎是一踩油门动力就来 。无论是在操控和加速感上 ，卡宴都完胜路虎揽胜。而且在质量稳定性方面 ，保时捷卡宴也是高于路虎揽胜的 。
