1、欧拉好猫被部分消费者吐槽的主要原因集中在产品性能 、配置宣传 、服务体验等方面 ，并非全面“不好 ” ，具体问题需结合具体车型和用户反馈分析 。
2、价格优势显著，性价比突出新车与二手价差大：欧拉好猫新车价格超10万元，而二手市场中 ，车龄1年、里程1万公里左右的2021款400km标准续航三元锂版本（如维拉斯版） ，最低不到10万元即可入手，相比新车节省约3万元 ，价格吸引力强 。
3 、欧拉好猫GT 2021款购买需综合性能 、配置、续航及价格变化综合判断 ，其官方指导价为15万元，相比标准好猫价格上涨1100元 ，续航缩短21公里 ，且取消了多种安全性配置，以下为详细分析：价格与基本配置欧拉好猫GT官方指导价为15万元 ，相比标准好猫价格上涨1100元。
4 、025款欧拉好猫通过设计革新 、智能升级、场景化功能创新及安全续航优化 ，重构纯电出行新形态，以“经典新生 ”理念重新定义A0级纯电市场价值标杆。
5 、价格优势目前欧拉好猫终端售价已处于历史低位 ，入门版车型售价跌破11万元 ，部分地区甚至报价不到8万元 。虽然不能完全排除未来有更大优惠的可能性，但概率相对较低 。在新能源汽车市场，价格波动受多种因素影响 ，包括原材料成本 、市场竞争态势等 ，当前的价格已经具有一定的吸引力。
6、022款欧拉好猫GT 401km续航版于6月17日上市，官方指导价19万元 ，较此前长续航版降价2万元 ，新增四款莫兰迪色系内饰配色，并提供两款选装包 ，定位A0级纯电轿车 ，主打女性市场 。
1 、在颜值过人的基础上，黑猫相比同级车型还有一大优势 ，那就是续航 。基本同级车型都仅提供300公里左右的续航里程 ，但在黑猫提供351km 、405km等较长续航版本，能够带来更多的可能性。不过在价格方面 ，欧拉黑猫同样相对较高 ，这也算它为数不多的槽点之一了 。
2、没有特定丰田车型能达到2毛一公里的费用 。不过，在丰田的代步车型中，以下几款车型以经济实惠著称 ，可能符合您对低成本出行的需求：丰田卡罗拉：售价范围：58万至128万元。动力选择：2升涡轮增压引擎（116马力）和8升混合动力系统（98马力） 。
3 、五菱宏光MINIEV 指导售价：88-88万 五菱 宏光MINIEV的整车外观显得较为方正 。前脸的黑色饰板连接两端大灯组 ，提升了前脸的整体感。车身线条运用较多，提升了侧身部分的颜值 。车尾造型较为扁平 ，宽大黑色饰板贯穿两端尾灯 ，和前脸造型相呼应 。内饰造型十分简洁，橙色的饰条提升了内部的视觉感。
1 、第三：超长的续航 ，欧拉R1 351公里的超长续航在当时也是惊艳到我的地方。跑的远不用频繁的充电 ，这对我们用车来说也是方便了不少 。电动后视镜调节（左）大灯高度调节（右）从买车到现在也有将近九个月了，跑了有5000多公里 。目前没有出现过任何毛病。
2、选欧拉R1首先是看中它的安全品质 ，R1诞生于长城汽车全新研发的电动车专用平台 ，三电系统稳定性带来了足够的续航保证和安全保证 。整体给人一种复古式的优雅，将车头设计成了圆形 ，尾灯又设计成了矩形 ，这么独特的造型吸引了很开出去能吸引很多人的注意力 。小改一下外观更加个性。
3、此时，意外的惊喜降临了，突然发现市面上有一款长城欧拉r1 ，第一次见到她 ，大概是在六七月份，路上一闪而过 ，然后上网找到了此车 ，价格竟然只有预算的一半，赶紧联系了当地的4S店 ，之后的过程就不详述了 ，总之试驾过之后，就确定是她了 。剩下的就是挑选颜色和车价的问题 。
4 、除了没钱 ，选这款车的另一个原因 ，是我我清楚自己买它是使用在什么场合，我目前对电动车的期待 ，就是城市内通勤 ，可以满足一次充电行驶一周。所以，很多人关心的，出了外地充不了电 ，续航里程不够等等问题 ，我都无所谓 。
5 、欧拉r1的可爱程度，大家都有所耳闻 ，我也是当初被它的外观所信才开始关注这辆车的 ，因为我是为了在北京占号才关注微型新能源汽车的，等我去4S店试驾的时候 ，才发现它除了外观 ，还有更多的惊喜，比如续航里程 ，大空间 ，智能语音系统等等 。
6、随着汽车保有量逐渐加大，停车难 、用车成本高 、环境污染等问题渐渐产生。微型汽车优势逐渐凸显 ，在新能源市场更是如此 ，所以像我们本地的宝骏E200、奇瑞小蚂蚁等微型电动车逐渐成为一个优质的出行新选择 。
欧拉目前难以扛起长城新能源大旗，但仍有调整和发展的潜力 。具体分析如下：欧拉停售部分车型及销量情况停售车型：今年年初，长城欧拉停止了欧拉黑猫和白猫的订单 ，再加上此前停售的欧拉 IQ ，其三款开山之作已全部停售。目前在售车型仅为欧拉好猫和刚刚上市的欧拉芭蕾猫。
欧拉：唯一的纯电品牌，没能扛起重任 。一季度累计销量78万辆 ，同比下滑437% ，跌幅仅次于魏牌 。自欧拉停产停售黑猫 、白猫后，销量就出现了震荡缩态。新能源布局滞后早期观望：长城入局新能源很早 ，2006年就成立了新能源工程研究院 ，开展新能源汽车自主研发，2008年北京车展上首次展出纯电动概念车欧拉 。
面对这样的疑问 ，2月26日 ，汽车商业评论总编辑贾可采访长城汽车CGO李瑞峰时，他坦言 ，如果单方面从销量上看 ，长城汽车在新能源的上确实落后了，长城汽车也在反思过往的问题，但更坚定和明确的是 ，想在新能源时代立足 ，必须以决一死战的决心，不遗余力投入各种资源 ，需要重点突破和建立这种心智的必由之路 。
长城汽车今年拟定年销102万辆 ，接下来两个月月均10万辆即可达成目标，而哈弗10月月销量已接近10万辆 ，可见 ，长城仅倚靠哈弗品牌就有可能达成全年销量目标。 不过我们仍要具体看下欧拉 、WEY和长城皮卡的增长潜力 。
从新能源轿车排名来看，微小型和A级车型更受欢迎 ，五菱宏光MINIEV、五菱缤果 、熊猫mini 、长安Lumin、欧拉好猫等车型卖得十分不错 。其中五菱缤果4月销量达到5万辆 ，与宏光MINIEV成为上汽通用五菱的销量担当。另外，比亚迪秦 、埃安AION S 、特斯拉Model 3也很受欢迎 。
并且 ，二代大狗也将扛起狗系列新能源的大旗 ，目前插混紧凑型SUV市场，比亚迪宋PLUS DM-i销量可以说是独步天下，二代大狗通过“轻越野”定位是一种新尝试 ，在配置情况大差不差的情况下 ，二代大狗价格更便宜，还拥有更个性化的外观、更优异的性能以及驾乘空间 ，还是很有底气挑战宋PLUS DM-i的 。
025年9月25日 ，“欧拉5自然美学设计品鉴会”在保定圆满举行，品牌首款A级纯电SUV欧拉5的设计理念“源于自然·生于都市 ”被全面解读。
欧拉5是长城汽车欧拉品牌推出的全新A级纯电SUV ，于2025年9月22日正式定名 ，定位紧凑型纯电SUV 。命名背景欧拉5的名称通过用户共创方式确定，在4408位网友投票中 ，“ORA 5 ”获得2036票成为正式命名 。其“品牌+数字”的命名方式 ，旨在构建国际化统一认知，消除地域化色彩 ，便于在全球市场推广。
长城欧拉5纯电版车型于2025年12月16日正式上市 ，建议零售价98万-138万元，目前下订可享限时换新价18万起，480km激光雷达版限时换新价仅158万 ，并有金融礼、升级礼等多重限时好礼。
欧拉5是欧拉品牌旗下一款定位为小型纯电动SUV的车型 ，主打时尚设计与亲民定位，目前暂未正式上市但已引发市场关注 。车型定位与核心属性 品牌背景：欧拉是长城汽车旗下专注于新能源汽车的子品牌 ，以“更爱女人的汽车 ”为核心定位 ，欧拉5延续了品牌年轻化 、个性化的设计语言 。
车型定位：欧拉5定位为A级纯电SUV，主打“自然美学 ”设计 ，目标用户群体为追求个性化与情感共鸣的都市年轻消费者。相关资料指出 ，其设计内核“源于自然·生于都市”，旨在打破纯电SUV市场的同质化困局 。
欧拉销量持续衰败 ，其主打的女性专属座驾“不香了 ” ，主要有以下几方面原因：负面事件冲击口碑 自2021年底开始，欧拉品牌旗下各款车型频频陷入舆论争议 ，其中“偷换芯片事件 ”影响恶劣 。许多好猫车主发现车机系统芯片并非品牌宣传的高通8核芯片 ，而是英特尔4核芯片。
品牌形象塑造不足：欧拉虽然提出了“最懂女性”的品牌定位，但在品牌形象塑造方面不够深入和全面 。品牌形象未能与消费者的情感需求紧密结合，缺乏独特的品牌文化和价值观 ，使得消费者对品牌的认同感和忠诚度不高 。
此外 ，欧拉产品的受众群体过于局限，也是阻碍其销量攀升的原因之一。不论是欧拉黑猫还是欧拉白猫 ，在整个营销过程中 ， “萌 ” 、“可爱 ”、“猫系”都是高频词，而女性也自然成了产品的主要受众群体 。
总结：采用独特设计的欧拉闪电猫展现出了与同级别车型迥然不同的优雅气质 ，充满运动 、时尚气息的它更容易受到年轻消费者关注 。在内部 ，欧拉闪电猫也很舍得“堆料 ”，尤其是领先同级的驾驶辅助系统和智能娱乐系统 ，最大限度地提升了用车体验。
